何度かトルクレンチに関して書いてますが、今や価格帯とトルクレンチの精度はほとんど関係無くなってまして安いの買っても高いの買ってもトルクレンチとしての機能にほとんど違いはありません。

んじゃ、何が価格に反映しているかと言うと・・ズバリ、耐久性と購入後のメーカーのフォローですね。

今回のSIGNETのトルクレンチ。購入後のフォローに力を入れたオススメのトルクレンチです。

・6-30Nm　差込み3/8
・20-110Nm　差込み3/8
・30-210Nm　差込み1/2

良くある一般的なトルクレンチとレンジ幅が若干違いますが、あくまでも指針の読み取り範囲を多めに書いているだけですので、他のトルクレンチの常用幅と変わらないと認識していただいてOK。

ですからホイルナット用に欲しいならやっぱり一番大きい30-210Nmを買ったほうが得策だと思います。

また一番小さなトルクレンチを除き差込み角のドライブが反転することによって逆ネジにも対応出来るようになってます。

←こんな感じでここをポチっと押すとヘッドをひっくり返したのと同じになる訳です。

まぁ昨今、逆ネジなんてほとんど無いので使い勝手を考えたら、いらない機能かとも思いますが・・。

で、構造は同じながらちょっと違うのがこのトルク数値の表示部。

キチンと下の位まで把握出来るようになってますので、小さめのトルク測定では重宝すると思います。

＃0点位置がビッチリ合っていない物もありますが、校正の関係で合わないものもありますのでご了承ください。（参考表示くらいに思って戴ければOK）

←ここを引っ張ってロック解除。

ロックし直す時にスプラインに合っていないとロック出来ない場合がありますが、ちょっとずつずらして試してみてください。

さて、今回のこのトルクレンチ。冒頭にも書きましたが校正修理にも力を入れております。メーカーがこのトルクレンチを発売に際し、修理校正部門を専用に設立し修理校正を一手に引き受けてくれます。

現在分かっている情報としては修理納期は約1週間。（部品欠品の場合除く）通販のお客様はそれにプラスで当社との往復の運送時間がかかります。

校正費用は機種と作業内容によりますが、ほぼ5千円以下で校正可能です。

コストパフォーマンスに優れたアフターフォローもバッチリなトルクレンチかと思いますよ。