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HASCOからちょっと変わったブレーキのエア抜き機が登場。
最初に言っておきますが、この工具負圧を発生させてキャリパー側からブレーキフルードを引っ張るブリーダーではありませんのでご注意を。
みなさんブレーキのエア抜きで「逆送」って聞いた亊ありますか?年代の古いメカさんなら結構知っていると思いますが最近ではあまり聞かなくなった方法でもあると思います。
この工具の説明と共に仕組みも書いていきますので読んでみてください。
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このタンク。実はポンプになっております。上部のニギリを自転車の空気入れと同様にシュポシュポやると「加圧」する亊が可能です。
「加圧」つまり・・送りだしてあげられる訳です。
シルバーのキャップを外し中に新品のブレーキフルードを満たします。
そしてシュポシュポすると先端からブレーキフルードがピューって出るわけです。
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で、この工具のキモである先端のブリーダー接続チャック。
洗濯バサミみたいな所がブリーダー部分にしっかりと固定出来るようになってます。
ちなみに使用時には接続前にこの部分までブレーキフルードを空送りしておきましょう。そうじゃないといきなり大量のエアーを送り込む亊になりますよ。
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実際の接続方法。
#ちなみにバイク専用品です。ブレーキラインが系統別にひとつのマスターから何本か伸びているような場合には使用出来ません。
##本来ならばマスター側から圧送出来ればいいのですがマスター形状の多種多様化で簡単には行きません。そのためにキャリパー側から圧送する「逆送」が生まれた訳ですね。
このように固定します。↓
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まぁ固定と言ってもここだけですけどね。
ブリーダーのニップル部にぐぐっと押しながらがっちり固定出来るまで押し込めます。
#もう一度言いますがこの時点でフルードがニップルまで来てないとやばいです、空送りで送ってあげましょう。
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で、シュポシュポとポンピング。このポンプは送り側しか作用しませんので引き上げた際にエアーを噛む心配はありません。
加圧される事によってブレーキフルードはマスター側に送られていきマスターのカップ部分に押し上がっていきます。ラインの交換等をしてどうやってもエア抜きが出来なくなった場合などにかなり有効なエア抜きのやり方です。
あとはマスターカップの中に出てくるフルードをスポイト等ですくって上げればOK。細かな気泡が出てこなくなったらエア抜き完了です。
普通のエア抜きとは手順も方法も全く異なりますのでご注意ください。
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