スタッドボルトってなに？って話から始めましょう。スタッドボルトとは簡単に言えば全ネジの亊。つまり普通のボルトとは違い頭の部分に通常メガネやソケットで回せるような六角の部分とかが全く無いボルトの亊。１番分かりやすい例で言うとホイルナットを外してタイヤを外すと出てくるボルトのようなもんです。（あれは叩き入れてある場合が多いので今回のこの工具は使えませんが笑）

キチンとした箇所で説明するとエンジンのヘッドボルトとかも全ネジであるスタッドボルトの場合が多いです。

で、回す所が無い訳だから普通には外せない訳でして今回のこの工具の登場となる訳です。

差込み角は1/2。ソケット上部にある六角の部分は21ミリです。

ちなみにこのソケットはM8用。ボルトでM8（エムハチ）と言えばボルトの頭じゃなくシャフト部分の径の亊。

3つのシャフトが内蔵されていてそれがクラッチになり加えたいスタッドボルトをがっちりと回してくれます。

まぁ構造は正直どうでも良いわけで（笑）キチンと使えれば文句ありません。

回したいスタッドボルトにこのように差し込んでエイヤ！って回すだけ。本当にそれだけ。もちろんシャフト径は合ったものを使わないといけませんが。

終わったら少し逆に手で回して上げれば開放されますので、たったそれだけ。

個人的には実際に使ってみるとねじ山もほとんど痛めませんしこの工具が入るスペースさえあればこいつが１番使えると思います。