別段目新しいケミカルでは無く、昔からあるネジのかじり防止剤です。

ボルトナットは熱や風雨にさらされる事で錆や固着を起こします。そうなってしまうと整備に大きな影響を与えますので、何かしらの予防措置が必要になるわけです。

様々な整備を行う上で必ずあった方がいいケミカルだと思いますよ。

そんな時、再組み付けの際にこれを塗っておくだけで次回からの脱着がすごく楽になるんです。

有効温度範囲：-30〜850度

←　一般的にはこのチューブタイプが売れております。商品の性格状、少量を出し指で「クルリ」って感じで塗り込む物ですので普通に使うならばこれで十分ですね。

吹き出し量も微妙に調整出来ますので缶タイプのケミカルと言う事を意識せずに使用出来ます。

出先で手を汚したく無いって人にも好評です。

チューブ・エアゾール共に中身は全く同じですので自分の環境にあった物を購入しましょう。

「ホイールボルト・ナットに使用しないでください。」

と書かれており購入者の方が不安に思う事があると思いますが、これは自動車工業会からの指導の元に表記が義務付けられた物です。

上記で説明しているような使い方ならば、なんら問題はありませんので安心してお使いください。

詳しくは下で説明します。

ですがまれに下図の赤の部分（ホイルとの接触面）に塗る方がいるらしく、そこにスレッドコンパウンドを塗ってしまうと、締め付け時にオーバートルクになってしまう現象が確認されました。まぁホイール本体との摩擦部分な訳ですから当然と言えば当然の結果かと思います。

特に大型車の場合、かなりのトルクがかかりますので赤の部分（ナット座面）に塗ってオーバートルクをかけてしまうとホイールの脱輪事故を誘発しかねないとの理由で上記のような記載が義務付けられました。

ですので、スレッドコンパウンドをお使いの方は上記の青の部分（スタッドボルトに少量）に塗って使用する分には問題ありませんので安心してご使用ください。（メーカー試験にてネジ部のみに塗った場合、問題無いとの事）

「ネジのかじり防止剤」と理解して使用すればなんら問題は無いと思います。