三宅島エンデューロ奮闘記~その1~

詳細を忘れちゃいそうなので少しずつ三宅島奮闘記でも書いていこうかと思います。

今回の三宅島エンデューロレースで参加者を一番悩ませたのがまず準備だと思います。

・船で行くしか無い島でのレース。

・車が搬入出来ないのでバイクのみを運ぶ。

以上の条件から普段レースに参加している人やトランポでの移動が慣れている人は持ち物で悩む結果となりました。

トランポには工具一式や着替え一式、ケミカルや替え部品など現地で何かあってもなんとかなる装備がほぼひと揃い積んであります。

しかし、今回はバイクと別に全て運ばなければならず持って行く物を厳選しなければなりませんし、更にそれにもうひとつ難しい条件が付きました。

その条件とは今回のレースまでの流れを見ると分かると思います。三宅島にはパドックは二つ用意されており まして、一つ目がバイク受け取り所。人間と一緒に運ばれたバイクはコンテナに入っているので山の中腹で行われるレース会場まで持って行く手段が無く、港に 近い第1パドックに搬入されそこでバイクを受け取る事になります。

その第1パドックから自走でレース会場を目指す訳なんですけど、レース会場に着いたらノンストップでそのまま1周のコース試走となるのでライダーは第1パドックの時点でヘルメットや装具をフル装備する必要があります。

つまり島に到着したら旅館にチェックインするのですが、その後バイクを受け取りに行く時点でヘルメットとかブーツとかフル装備に全部着替える必要があり、つまりつまりそういった装具一式を全部手荷物で運ぶ必要がありました。

オフロード用のフル装備ともなると大きめのバッグでも2つないと入らない大荷物です。

これに工具やらケミカルを持って行くのはほぼ不可能な状態。

・・・なのでそういった工具・部品系はバイクと一緒のコンテナに入れて良い事になりました。

これがまた悩む原因に。

主催者が用意してくれたのが1000×500×500の段ボール箱。この段ボール箱は積みこみこそバイクと一緒ですが、島ではバイクと別にされ、レース会場の各自のピットまで直接搬入されます。

これに各ライダーが自分用の工具やらケミカルやら当日飲むドリンクやら現場での着替え等々・・全部考えて入れるわけです。

いろいろ考えればキリが無いし、でもちょっとした物が無くリタイヤとかも嫌なので出来る限りの物は持って行きたい・・・と悩みに悩みました。

これが準備編では一番悩んだ事だったのですが・・・いざ搬入に行ってみると用意されていた段ボールは予定よりも大きい物で、ぶっちゃけなんでも入る感じ(笑)

まぁ今、思い出せばこれもまた楽しい思い出ですね。

ニッキュッパ。

エントリー代1万円、フェリー&宿泊&飯&保険19800円、合計29800円。

これが高いか安いか個人的判断になると思いますが、私は激安だと思いました。たったニッキュッパで大冒険のチケットが手に入ったのですから。

さて1ヶ月前から大騒ぎしてきた三宅島エンデューロレース、正式名「WE RIDE三宅島」の記念すべき第一回大会に参戦してきました。

で、まずはご結果報告。

大怪我無し、本人及び仲間全員無事です。(身体のアチコチが痛いですけど)

で、私は行く前から心に誓った完走してチェッカーを受ける事が実現しました!おめでとう、ありがとう。

ぶっちゃけリザルト的にはありゃりゃ~な感じなのですが、個人的には大満足な結果です。

島に着いてからのフローではほぼレーサーバイクでの移動になるので、カメラを携帯出来ずにまだ当日の写真はあまりありませんが、今日は簡単なリポートをどうぞ。

11/5の昼過ぎに先日最後の日記をアップした後、仲間全員で集合しトランポに載ってレッツゴー。

高速に乗り辰巳埠頭を目指します。もうね、この時テンションMAX!船酔いを心配するよりも緊張で吐きそうになってました(笑)

そしてフェリーに乗って一路三宅島へ!

早朝の暗闇の中、島へ到着し予定通り仮眠。眠れないかな?と思ってましたが意外と冷静になってきていて1時間キッチリ眠れました。

その後準備を経てレーサー軍団で島の展望台へ。

ここまではヨカッタんです・・・ここまでは。天気は良いし島の大自然は素晴らしいし・・・。

で、その後その大自然に打ちのめされます。(これは後日また)

ちょっとだけ書くと50回くらいコケて、200回くらいキックしてました(笑) そして1周目でバッタ号が中破。

どでかい尖った火山岩にガキーン!っと突っ込みこのありさま。

仲間が写真撮ってくれてたので後日詳細をアップしまーす。

でまぁ、とにかく楽しかったです。大満足なのは間違い無し。

いよいよ出発の日。

いよいよ出発の日。

午前中は土日分の仕事もこなして目一杯の状態ですが、なんというか気が張っているのでなんとかなってます。

ちなみに留守番部隊もいますのでエイビットは普通に営業しておりますので、ご来店予定の方はお気軽にお越し下さい。

私はこの後、夕方から辰巳埠頭に向けて出発し、夜出航して三宅島には翌日(6日、土曜日)早朝到着予定。

島に着いたら一度旅館にチェックインし朝飯を食べたら第一パドックへ移動。

その後自走にて第二パドックに向かいコースを1周試走。第二パドックはそのままピットとして使いますので、別便で送った工具とかを用意しレースに備えます。

レースはお昼頃スタート、ちなみにレース本番は土曜日の6日です。

2時間半走ってゴールしたら、その日はそのままセレモニーがあってみんなで1泊。

翌日(7日、日曜日)午後にフェリーに乗って辰巳埠頭に深夜帰港。

ざっとこんな段取りです。

公式HPでは現地の様子がブログで公開され始めました。

当日はインターネット生中継もあるとの事ですので応援よろしくお願いします。

では、行って来ます!

プッハー!

今日も忙しかったです。近年はネット主流になりつつありましたが、このところ電話問い合わせも多くなってきてまして、いろんな相談事をお受けしてました。まぁメールで何往復とかする相談でも電話なら5分で解決する場合も多いですからね。

ユーザーさんが深く悩んでいるような事でも相談されちゃえば、なんてーこと無いって事も多いので悩んでいるくらいならばガシガシ問い合わせしてください。

このところ三宅島レースの事でドタバタしているように思われるかも知れませんが、実際は遊びに行くと言う負い目から(笑)仕事も倍くらい頑張っております。

ってな訳でバッタ号。

現在メンテ度90%終了、後は操作まわりの修正をしてハンドガード付けたら終わりです。

操作系の調整は結構シビアってか走行に直に関わる所なので、納得出来るポジションが得られるまで微調整の繰り返しですね。そんなシビアな操作系をいまさらなんでいじっているのかと言うと・・・。

レバーを変えました。ちょっと前の日記で書いたクラッチの重さ、これってアフターパーツのレバーも原因のひとつなんじゃね?と思い始めまして仲間の違うレバー付けてるやつをいじらせてもらったら・・・。

か、かるい。

いや、カワサキ独特の重さはありますが私のに比べればかなり軽い。こりゃー変更だぁー!って事で急遽昨晩レバーを変更。本当はレース直前にこんなフィーリングに関わるパーツなんて変えちゃいけないんですけど、そこは耐久レース向けの悪あがきですね、はい。

後は今晩に細かな所を仕上げてマシンの整備は終わらせるつもりです。

出発まで残り3日となりましたが、まだ荷造りが出来てないのでそっちも大変なのよ。

小さい秋みーつけた。

と言う歌あるけど今年は小さすぎて見つけられませんでしたね・・秋。一気に寒くなった気候に我が家も私以外全滅の危機でして、いつ風邪をうつされるかビクビクしております。

さて、いろいろ書きたい事もあるのですが個人事と言えばなんと言っても今週末にせまった三宅島EDレース。

準備もいろいろしてきたつもりでしたが、離島でのレースと言う事もありいつもと違う用意が必要で現段階ではとてもじゃないけど何が準備出来てないのか分からない状態です・・・。

ま、細かい事は後日もうちょい詳しく書くとして車両の準備も佳境に入ってきました。

仕事を持って趣味でやっている人ならみんな同じだと思いますが、レースに向けた整備ともなると夜な夜なちょっとずつやっていくしか無いわけでして、我がバッタ号も仕事が終わった後にちょっとずつメンテしてきました。

ぶっちゃけコースも分からないし、参加要領書には「コースはほぼガレ場かサンドとなります。転倒が多く予想されますので気をつけて下さいね」みたいな事まで書かれちゃってて・・・期待と不安って言葉があるけどそんなのもう2~3周しちゃって今は不安ばかり(笑)

だからせめてバッタ号だけでも調子良く走って欲しくて、1本1本のネジにも祈りを込める感じで作業してます。

普段は車やバイクを擬人化するような事が嫌いなのですが、今回ばかりは1年間付き合ってきたこの相棒を信頼してヘタレな乗り手の私をゴールまで運んでくれるように願っております。

金曜日の夕方には出発しないといけないので、明後日までには全部終わらせるつもりです。

あ、そうそう。三宅島EDレースの様子はインターネット生中継される事になりました。

ゼッケン#50が見えたら笑ってやってください、マセマセ。