久しぶりの地震

いやー今日の地震は久々に怖かったですね。

ながーく、ゆっくりと揺れ始め、徐々に振幅が増大していく感じ。まさに3.11で経験したのと同じ雰囲気で一緒にいたカミさんも即座に猫のレンチを抱きしめ私のところまで走ってきました。(普段はそんな事ない人)

3.11を忘れない。

一時は合い言葉のように騒がれていた言葉ですが、今ではどうなんでしょうね。今回何も被害が無かったのならば良い警鐘になったんじゃないかと思います。

とか言う私もレースシーズンが終わり一度車を片付けてしまおうと、いつも入れていた寝袋や食料を出してしまってました。揺れている時に考えたのがまずそれでしたね。

店内にはお客さんもいたので、とりあえず外の駐車場へ誘導しました。うちは田舎なので駐車場の真ん中まで行けば倒れてくる物や落ちてくる物は無いのでそれで良いかな?と思ってます。

ちなみに店内では

 

3.11ではすべて棚から転がり落ちたソケットが、半分くらい倒れているだけでした。ここはころころと落ちてくれるのでこのままで良いかなぁと思ってます。

しかし。

 

地震以降あまり多めに物を置かないようにしていたケミカル棚がこの状態・・・。今回は何も落ちませんでしたが、やっぱ危ないですよね。

しかし・・・やっぱ怖かったですね。北関東の羽生市は震度4だったとの事ですが、久しぶりに「地震!怖い!」と思いました。

そしてその後続く細かな余震でこれまた久しぶりの地震酔い・・・、船酔いみたいに酔うんですよ。なんか足下がずっと揺れてるみたいな感覚に陥ります。これ普通のドン!って地震ならそんな事無いんですけどね。

今回みたいな3.11に類似した長く緩い横揺れはホントダメっすね。

 

1級整備士

いろんなお客さんといろんなお話出来るってのは、こちら側も教えてもらう事が多くて勉強になります。

車種やメーカーの特有事例とか現場のニーズの話とかは、もはや無いと困るレベルなので出来るだけいろんな話を多岐にわたるように収集しておこうって気持ちは常に持ち続けているのですが・・・。

知らなかったです。

いや噂レベルでは聞いていたのですが、なんかここ最近自動車整備の国家1級、いわゆる1級整備士の試験が盛り上がっているようですね。(ホント反省)

結構有名な話なので知っている人も多いと思いますが、いわゆるディーラーさんとか街の自動車屋さんにいるプロメカニックさんが2級か3級の国家資格を持っていて働いております。

2級と3級の違いとかは説明が長くなるので省きますが、とにかく現在現場レベルでの整備の国家資格で事実上の最高位は国家2級でした。

昔(大昔)は1級とかもあったのですが2級のレベルがある程度なので2級があればOKって風潮もあり試験自体も行われてなかったりしましたからね。(実際現在でも大型と二輪の1級は無い)

そして1級試験再燃の理由として挙げられるのはやはりハイブリッドやEV車の整備とか自己診断装置の使いこなしとかなんだと思います。

まぁ考えてみればそろそろ必要ですよね。

今回自動車整備振興会のHPを見ると、更に整備にまつわるコンサルまでさせたいとかも書いてあるし、整備の現場での新しい資格って受け取ってもいいかも知れません。

>>自動車整備振興会のHP

まだ若くて整備士を目指す人はこういう資格にチャレンジするのもおもしろそうですね。

You can do it.

ネットって言うのはすっごく便利だったりする反面、ちょっと怖いトコがあるのはみなさんも知っている通り。

エイビットとしては北関東のはじっこに引っ越してきても営業出来ているのはネットでの販売が売上の下支えになってくれているからでして恩恵は絶大なんですが、その反面ネットだけで当店を見るとなんかの工具メーカーだと勘違いしちゃう人もいるらしく、商社とかから変な見積もり依頼受けたり、問い合わせだけをイッパイしてきて「メーカーなんだから答えるのは当然でしょ?」と言われたりする事もあります。

まぁネットだけ見るとどういう店なのか分かりにくいってのはありますよね。

来た事ある人なら分かると思いますが、ウチは普通のその辺にある個人商店です。

 

お客さんに採れたての白菜もらって喜んだりとか、ホントそんな感じのアットホームなお店です。

だから工具の相談が来たらとにかくなんとかしてあげたいし、工具の話じゃ無くても整備の話だって車の話だってバイクの話だって、その先にみんなの笑顔があるなら話し込んでしまう事もしばしばあります。

なんかね。

今日本って暗く無いですか。

ウチもなんとかショックとか地震の影響とかいろいろあってお客さんが一時は減ってしまいました。

でも、なんかね。悔しいんですよね。なので店に出たらうおっし!と気合い入れて元気よく仕事してます。

 

今日はたまたまなんでしょうけど、ウチのオリジナル商品の燃焼室容積測定キットがたくさん売れました。

この工具を買ってくれるって事はエンジン開けて・・・ゴニョゴニョやっているって事です。いやーなんかね、嬉しいですよね。いや買ってくれるはもちろん嬉しいんですけどね。それ以上にエンジン開けて・・・なんてやってる人がまだまだイッパイいるって事が嬉しいです。

で、その時かな自分でも忘れてたんですが測定キットのパッケージにこれが印刷してあるんですよ。

 

If you can dream it, you can do it.

結構有名な格言でして。直訳すると、夢を見ることが出来るなら、叶えさせる事が出来るってな感じですかね。

まぁーもっと簡単に言えば「夢は叶う」

今のご時世こんな事言っちゃうと笑われちゃいますかね。

でもこれ印刷したのって確か10年くらい前なんですよね。私は今笑われちゃうよりも、10年前の自分に笑われるのが嫌だなぁ。

ってなわけで師匠も走る師走に突入。

みなさん頑張りましょう。

JEC2013スケジュール

今年私がアチコチ遠征に出掛けたJNCC(ジャパンナショナルクロスカントリー選手権)と双璧をなす国内のエンデューロシリーズ。

 

全日本エンデューロ選手権のJECから来年の2013年のスケジュールが仮発表となっております。

ちなみにこのふたつのレースの主な違いはレース形式。

JNCCは名前の通りにクロスカントリーレースでして簡単に言えば時間の耐久レース。主なルーツはアメリカでしてヘアスクランブルとも呼ばれて単純明快なのが売り。

かたやJECはヨーロッパが主流のオンタイムエンデューロ。まぁラリーとかと似た感じって言えばいいのかな。セクションごとに進んで行って持ちタイムの合計で競う感じ。世界的に言えばエンデューロはこちらかな。

3月31日   R1   第1戦
広島1Day(テージャスランチ)

5月3・4日   R2/3  第2戦
定義2days (仙台市大倉牧場跡地)

7月13・14日  R4/5  第3戦
夕張2days (北海道夕張市)

10月12・13日 R6/7 第4戦
西日本2days(調整中)

11月2・3日      R8/9  第5戦
SUGO2days (宮城県仙台市)

全5戦、2Daysがあるのでラウンド的には9ラウンドですね。開催地も西東とバラけてて良い感じ。

今年の注意点は有効ポイント制が廃止されフルポイント制になった事ですかね。

唯一残念なのは最終戦のSUGO2Days。JNCCの最終戦とがっつりカブってしまっていて、更にCGCとかもカブる可能性もあるとかないとか。

JECはMFJ主催なのですが後出しなんだから、もうちょっと考えてくれればなぁ・・と。ただ融通効くのはJNCCだと思うのでJNCCをずらすのがもっとも現実的だと思います。

でもなぁこんなユーザーを混乱させる事しなくても良いのにね。主催者同士でちょっと連絡取り合えば良いだけなのに。

 

絶対復活

彼のWebページにはそう綴られています。

>>戸田蔵人選手のHP

2008年の6月にテスト走行中の事故によって脊髄損傷、下半身不随。将来有望だったMXライダーの戸田蔵人選手は全日本のレース会場から姿を消しました。

しかし強靱な精神がそれをまさり昨日茨城で開催されたイベントで奇跡の姿をみなさんに披露してくれました。

これね、別に治ったわけじゃ無いんですよ。

脊髄損傷、いわゆる中枢神経の損傷による下半身麻痺は治らないのです。

でも。

彼は走った。

まわりを固める情熱溢れるスタッフも素晴らしい。

先頭で走っているのが戸田選手です。いや、ほんとすごい。