工具箱の収納や整理整頓ってメカニックにとっては永遠の悩みだと思います。
限られた収納スペースを効率的に整理出来ていると結果として作業も楽になりますからね。

そんな工具の整理の中でも最も面倒というか難しいのが「ソケット」です。

これはソケットのサイズや種類というのが十人十色な状況が難しくしてまして、日本車をいじる人、欧州車をいじる人、北米車をいじる人、バイクだけをいじる人、そしてそれら全てをいじる人で持っているソケットの数がそもそも違うのですから、それを整理する手段に王道というのが存在しないんですね。

例えば日本車しかいじらない人は
・8,10,12,14,17mm
みたいな感じで揃えていたりします。
逆に欧州車しかいじらない人は
・7,8,9,10,11,12,13,14,15mm
と揃える必要があります。

これを既存のソケットレールとかに当てはめるのがすごく難しいんです。
そこで近年人気なのがソケットのサイズや種類を気にしないで自分なりにカスタマイズして使えるソケットホルダーやレンチラックです。

で、そんなソケットホルダーにちょっと気になる新商品が登場しましたので紹介します。

・KTC 強力マグネットソケットホルダー（1/4・3/8・1/2）

それがこのKTCのマグネットソケットホルダー。
マグネット式は過去にも様々なメーカーから登場してますが、このKTCの新型は個人的にはかなり好感触です。

まず先述したソケットのサイズや種類に対するカスタマイズ性はかなり高く、この写真のような可動式クリップを簡単に移動したり固定したり、それこそ取り外したり出来ます。
もちろん従来品でも移動や取り外しは出来ましたが「固定」はなかなか出来ませんでした。

これが固定出来るとソケットのサイズや種類ごとに間隔を設定した状態で使えますので、いつでも決まった所にソケットを差し込んでおく事が出来ます。
またクリップも丸形のものが位置決めしているだけなので、脱着もすごく楽です。
そしてこれだけだと例えば壁面等に設置した場合にソケットが落ちちゃうんではないか？という不安もありますが…

超強力なマグネットによって、逆さまにしてブンブン振っても外れないくらい強力にくっついているので問題ありません。

ちなみにこのレール。
少々お値段が高いのですが超強力なネオジウムマグネットを採用していると思えば、そこそこ納得のお値段だと思います。

実際鉄の壁面に設置した場合、指の力だけでは剥がせないくらい強力にくっつきます。（画像のようにクリップを外してレンチ用にも使えます）
それが証拠（？）というわけではありませんが、本体に付属する謎の黒い棒はレール自体を取り外すためだけの専用品として付属するくらいです。

差し込み角の設定はクリップの丸い部分のサイズの違いでして、土台となる部分は全て共通品となっております。
価格がそこそこするのでまとめてこれを数本買って全交換とかはなかなか厳しいかもしれませんが、とりあえず1本試してみてください。
個人的には今年一番気になった商品のTOP5に入る逸品だと思います。

年末も押し迫り高額な工具の問い合わせも多くなってきております。
なかでも注目度の高いのがトルクレンチ。

そこで今回はこのブログや工具実践等でもすでに書いてはいるのですが。
あらためて議題を絞って質問の多いトルクレンチの種類の話を書いてみたいと思います。

トルクレンチってのは大きく分けると2種類のものが存在します。
（もっと細かくいうとまだあるのですが、一般的なトルクレンチの話として分かりやすく書きたいので2種類限定でお話します）

ひとつはみなさんもお馴染みの規定トルクになると「カチンッ」といって手応えで教えてくれるプリセット型トルクレンチ。

・東日モータースポーツ用トルクレンチ（ワイドレンジ）

基本的にはアナログなこのトルクレンチ。
使用する前にトルク値を設定して使います。

・KTC ホイールナット専用トルクレンチ

形状や設定のやり方は各メーカーごとに特徴を持たせていていろいろありますが、とにかく設定トルクになると「機械的」にカチンってなるのがプリセット型だと思ってください。
ちなみにこちらは設定トルクが固定の自動車のホイール専用品です。

 

そしてもうひとつが直読式トルクレンチ。

・KTC スマホ連動型デジタルトルクレンチ TORQULE（トルクル）

直読式とは読んで字のごとく「直接トルク値を読みながらトルクを確認する」トルクレンチです。
このトルクルの本体にはトルク表示機能こそ付いてませんが、スマホに飛ばして表示を見るので原理は同じですね。

とりあえず新しいモデルで紹介してみましたが、ちょっと分かりにくい人にはこちらの方が分かるかな。

・KTC デジラチェ

高機能なデジタルタイプなので事前のトルク設定等も出来てしまいますが、基本はリアルタイムでトルク値を表示して、あくまでも人間が実際のトルクを目視しながら扱うトルクレンチです。

ちなみに直読式のトルクレンチをさかのぼっていくと。
これになります。

弓式とかビーム式とか呼ばれるトルクレンチです。
この針が指し示している表示部分がデジタルになったのがデジタル式ですね。
現在このタイプは0点調整が出来ない事を理由に市場から消えつつあります。

とまぁ、とにかく2種類のトルクレンチがあるって覚えて頂ければOK。
この2種類のトルクレンチを混同してごっちゃにして比較検討すると、自分がどういったトルクレンチが欲しいのか分からなくなったりしますので要注意です。

このふたつのトルクレンチ。
車のエンジンで例えるとガソリンエンジンとディーゼルエンジンのようなものです。
内燃機としての構造は違いますが、目的地までたどり着くのは同じ。
ようは得手不得手があり、使うユーザーの選択によって「合っているタイプ」を選べばいいわけです。

そしてここからは私の完全なる独断と偏見です。

自動車とかバイクの日常的なメンテナンスで使用するならば「プリセット型」を購入しておけばほぼ不満はないと思います。
（メーカーやモデル等はお好きなのを選んでください）
プリセット型トルクレンチは作業上困難な体勢でも、とにかく設定したトルク値になってくれたらカチンっと知らせてくれます。
また同じようなネジを「カチン…カチン…カチン…カチン…」と連続して回すのにも適しているんですね。

逆に直読式であるデジタルトルクレンチは上記のような作業が若干不得意です。
直読式であるトルクレンチはどう進化しても、最後は人間の耳や目が頼りになりますし、同じトルクの締め付けを連続するような作業では効率を損なってしまうんですね。

では直読式はどういう現場で良いのか。
それは静的な現場で多く好まれております。
例えば内燃機の組み付けとかでは、作業台やエンジン台にセットされたものに対して、リアルタイムでのトルク値を確認しながらボルトの伸び加減を知る事が出来ます。
また開発や実験のようなR&Dの現場からも好まれていて実行トルクを知りたいとか…そんな理由で多く愛用されております。
逆にプリセット型では設定したトルクでしか反応しませんので、このような使い方は不得意なわけです。

このように最終的な目的地である「トルクを正確に管理したい」は同じですが。
現場に出るとそのトルクレンチの性格ゆえに使い勝手の差が出るわけです。

基本的に私は工具なんてものは最終的にそのユーザーが気に入った物、例えば「かっこいいー！」とかの理由で選んでもいいと思ってます。
しかしこのトルクレンチの種類の事くらいは覚えておいてもらって「デジタル表示がかっこいいから」なんて理由だけで、後で後悔する買い物をしてほしくないんです。

現在上記で紹介したトルクレンチはセールを実施中です。
自分に合ったもので気に入った物がありましたらぜひご検討くださいませ。

例えばいろいろな作業の中で必要な工具が足りないんだけど、他の工具使って工夫しつつ代用してなんとかなった……なんて経験ってみんなあると思います。

実際工具販売店やっている私だってあるんですから、その辺はまぁ建前抜きで言ってしまえば仕方ないですし問題もあまりないとも思ってます（ぶっちゃけね）

そりゃー工具がキチンとあれば安全に確実に出来るわけですから、揃えて持っておくのが大正解なのですが、なかなかね……たまにしかやらないような作業とかだと買い揃えるのに悩むラインの工具ってありますよね。

そんなギリギリラインの工具の中でも悩んだ結果、後日かなりの確率で購入してもらえる工具のひとつがスナップリングプライヤー。

・KNIPEX　高強度スナップリングプライヤー[ストレート]

このスナップリングで見た目以上に張力があって最初は工具なんてなくてもなんとかなりそうな気配があるんですが。
実際にやってみると専用の工具のありがたさがよく分かる作業のひとつです。

この工具って種類やサイズがあるのでラインナップが広く、一見するとなんだか揃えるのが大変そうなんですけど。
実際のとこはサンメカさんの場合ならば自分用に買うのは1～2本で済むハズなんですね。
なので一度でも苦労した経験のある人は出来れば買ってしまった方が良い工具だと思います。
もし店に買いに来る予定があるならばスナップリングの実物持ってきてきれると選定がしやすく助かります。

 

そして上記で説明したスナップリングと似て非なる物。
それがCリング。
これは画像見てもらってしまった方が早いのですが・・・・

こんな感じでスナップリングとは違い引っかけの穴が開いてないリングです。
これひょっこり出てくる事がありましてメカニックを悩ませてくれます。

正直ドライバー2本を駆使すればなんとかなったりもするんですが、4駆のハブとかに出てくる大型の物はなんとかこじって外せたとしても取り付けはさすがに無理だったりします。
そんな時におすすめなのがこの専用工具。

・KNIPEX　Cリングプライヤー

完全に専用品として設計されているので使い勝手もよく確実に作業出来ます。
小型のCリングならば問題無いのでしょうが、ちょっと人間にチカラじゃ無理だな……なんてサイズが出てきたらこれを購入してしまった方が断然早くて正確に作業出来ます。

各自で工夫して工具がなくてもなんとかするってのは別に嫌いじゃ無いのですが、作業によってはやはり専用品を揃えておいた方が良いですよって話でした。