整備をやっているとなくてはならないケミカル類っていくつかあります。
代表的なのは防錆潤滑剤とパーツクリーナーですかね。
整備の状況に応じてどちらが重要になるのかは違いますが、上記2種類のケミカルは大抵みなさんも持っていると思います。
で、今回はそんな整備ケミカル代表格であるパーツクリーナーに関するお話。
・ビプロス 遅乾性チェーン＆パーツクリーナー840ml
当店取り扱いのパークリの中でも最も高性能で洗浄力の高いのがこのヴィプロスのチェーン＆パーツクリーナー。
パークリって価格差が激しいのですがやはりお高いのはかなり効きまして、近年は安いので手こずるくらいならちゃんと洗浄出来る高価なパークリに──という回帰が起こっております。
実際840mlと一般的にいうジャンボ缶ですが、中身がぎっしり詰まっているので新品を手に持った瞬間から違いが分かるくらいにはオススメのパークリです。
で。
パーツクリーナーっていわゆる「石油系」なんですね。
チョー簡単に説明すると「油分を揮発性の油で流している」感じです。
（正確には違いますが）
まぁ「油は油で落とすのが正道」と言われてますので何も間違ってないし実際よく落ちてくれて便利なのですが…
このパークリで落とせないものがいくつか存在します。
そのひとつが整備だと結構重要になってくる燃料系の汚れ。
ん？燃料系っていわゆる石油系なんじゃないの？と思うかもしれませんが、ガソリン等の燃料の固着汚れは石油系では溶かす事が出来ないんですね。
よくキャブのOHや洗浄時にパークリが効かないあの現象です。
それに絡んでやはり燃料がからむスラッジとかも同じですね。
他にはブレーキダストが固着したやつとか、カルキを主成分とするボディの水垢汚れなんかもパークリではうまく落とせません。
ここで裏技的なお話をするとキャブクリではなくエンジンコンディショナーみたいなケミカルがこの手には効きます。
パークリでは溶かせない成分を溶かすことが出来るわけです。
でもこの裏技にもデメリットがあってこの手のケミカルは攻撃性が強いのです。
塗装面はもちろんゴムシールとかにも悪影響を与える可能性があるので使用時には注意が必要です。
そこで近年登場したこのケミカルがプロメカさんの間でも注目されております。
・ヴィプロス ソルブ（THE SOLVE）強力水性洗浄剤
それがこのアルカリ性の強力洗浄剤である「ソルブ」
使い方はシュッシュっと吹きかけるパークリみたいに使ってもらえばOK
成分とか細かな話はありますがパークリの上位互換くらいな認識でも大丈夫です。
一応ちゃんとしたメーカーの解説もここに載せておきます。
この表をみるとさっきまで私がアレコレ書いていた意味がなんとなくわかるんじゃないでしょうか。
例えば内燃機のスラッジ除去とか。（矢印が逆なのは御愛嬌）
先述したひどい水垢の除去とかにも使えます。
そしてこのソルブの取り扱いをかなり楽にしてくれているのが「水性」という点です。
洗浄やお掃除が終わったら水でササっと流すだけ。（パークリでもOK）
基本的にはアルカリ性なので金属への攻撃性は少しあるのですが、作業後に水でバシャバシャっと洗えばいいので表内でも攻撃性☆4となっております。
（逆にいうと長期の漬け置き等はやばいのでNG）
パークリの上位互換といっても全てパークリに置き換える必要はなく石油系とアルカリのこの2つのケミカルを使い分けてもらえばいいと思います。
このソルブ。
すごく高性能なのですがなかなか説明が難しいので店舗では売れているのですが、遠方の方にはいまいち分かってもらえないんですよね。
そんなにお高いものでもないので何かのついでにぜひお試しくださいませ。
