バイスグリップのマイナーチェンジ

世の中にはいろんな商品が溢れてますがメーカー名や商品名がそのままそのカテゴリーの名前として浸透しているものっていくつかありますますよね。

ボンカレーとかウォークマンとかタイラップとかね。
で、工具の世界でも私の知る限りその手の話で最も通り名として浸透していると思うのが「バイスグリップ」です。
これもともとはメーカー名でして他社はもちろんこの名前使えませんから「ロッキングプライヤー」とか言われてます。

そんな工具の重鎮でもあるバイスグリップですが先日ちょっとだけマイナーチェンジをしましたのでお知らせしておきますね。

バイスグリップFR

マイチェンしたといっても変わったのがFRモデルと言われている「ファーストリリース」のシリーズです。
従来のリリースレバーを持たずにワンハンドでロック&解除を容易にしたモデルではあったのですが…
どうしても樹脂カバー部分が厚みがあったり溶接熱で溶けたりとイマイチな感じでした。

そこで今回はこのFRモデルがサクっとマイナーチェンジ。

バイスグリップFRNEW

>>バイスグリップシリーズの一覧ページはこちら。

こんな感じでスタンダードにちょっとだけ補助の樹脂カバーがついただけのシンプルスタイルになりました。
メーカーが一度したデザインをここまで変更するってのはなかなか勇気がいる判断だったと思いますが、これは素直に褒めたい変更ですね。
あきらかに使い勝手は向上していると思います。
また地味にファーストリリース機構もアップデートされていてロックと解除がかなりスムーズになっております。

従来のリリースレバー付きのモデルも良いのですが、この新しくなったFRモデルもぜひお試しくださいませ。

1月末締め切りの限定商品再紹介

なんだか寒くなったり急に暖かくなったりで身体がおかしくなりそうな天気が続いてますがみなさん大丈夫でしょうか。
私はとにかく長風呂するようにしてなんとかしのいでおります。

さてタイトル通りなんですが2021年の1月末までという期間限定で行ってきた商品がいくつかありますので今月も残すところ半分となりましたから再度紹介だけしておきたいと思います。

2021SK SALE

まずはKTCの工具セットセール。
全部終わってしまうわけじゃなく上の画像にあるような限定色の工具箱と工具セットが今月末で受注締め切りとなります。
(メーカー在庫があるうちは出してくれると思いますけど)

限定工具箱

こんな特別色が今月末で受注終了となります。
逆にいえば通常色のレッドやブラック・シルバー等は4月まで販売を継続しますのでご安心ください。

限定工具箱限定工具箱

販売ページには上記画像のようにどの色が1月末までなのか表記してありますので、せっかくだから限定色で欲しいって人はそろそろ本気の検討をお願いします。

 

そして今月締め切りがもうひとつ。

蔵王産業エンジン式高圧洗浄機

蔵王産業 エンジン式高圧洗浄機 ヴィットリオZE

お陰様で好評を得ております蔵王産業のエンジン式高圧洗浄機「ヴィットリオZE」
本体は限定販売とかではないので問題はありませんが。

このエンジン式洗浄機に取り付け出来るエイビットオリジナルショートノズル

ショートノズル

蔵王産業 エンジン式高圧洗浄機ヴィットリオZE専用 ショートノズル

このガン先だけの販売ですが「エイビットで本体を過去に買ってくれた人だけにショートノズルを割引販売します」というキャンペーンを行っております。
このキャンペーンの締め切りが今月末までとなっております。

↓↓2021年1月末まで受注いたします(キャンペーン専用ページ)↓↓

ショートノズル

せっかく格安で販売しておりますのでまだ購入出来てない人はお急ぎくださいませ。
※当店購入者以外の方からの注文は当店判断で取り消しさせて頂きます。
またこれから本体の購入を考えている人は本体の販売ページにお得な「ショートノズル付きセット」がありますのでそちらをご購入ください。(本体セットは期間限定ではありません)

ってなわけで1月末までの限定販売品の紹介でした。
こういうのって販売が終わった後に騒ぎ出す人が結構いるので、このページを見た人でまわりに知らない人がいたら教えてあげてくださいませ。

Z-EALの新型72ギアラチェットに関して

一年くらい前から噂だけはあって出るぞ出るぞと言われていたKo-kenのZ-EALシリーズの新型3/8ラチェット。
フローティングギアという新発想で軽快な動きはそのままに72ギアを採用した期待のラチェットです。

Z-EAL新型72ギアラチェット

コンパクトラチェット(1/4ボディ)を除く合計6モデル全てが新しくフルモデルチェンジしましたので、ちょっくら個人的な雑感と問い合わせの多い事をFAQっぽく書いてみようかと思います。

Z-EAL新型72ギアラチェット

すでに入手したり現物を見た人なら分かると思いますが、パッと見た目は従来の36ギアとなにも変わりません。(型番すら同じ)
外観というか見た目の筐体は旧36ギアモデルと見分けがつきません。
そんな感じなので新型の72ギアには商品タグが付けられていて販売時に混同しないようになっているくらいです。

種類は先述した通り6種類。

Z-EAL新型72ギアラチェット

Z-EAL 3/8スタンダードラチェット(ストレート・首振り)

ドノーマルのスタンダード長のストレートと首振り。

Z-EAL新型72ギアラチェット

Z-EAL 3/8ショートラチェット(ストレート・首振り)

手の平すっぽりサイズのショートのストレートと首振り。

Z-EAL新型72ギアラチェット

Z-EAL 3/8ロングラチェット(ストレート・首振り)

全長280mm(スタンダードの倍くらい)な長さをもつロングのストレートと首振り。

この6種類がフルモデルチェンジしました。
どれがオススメとかはないので自分で気に入ったラチェットを買ってくれればOKだと思います。

さてこのラチェット。
昨今の多段ギアの流行りにのっての72ギア化だと思うとちょっと物足りない感じもしますよね。
実際他のメーカーは100ギア近くまでいってるし「今さら72ギア?」と思った人も多いハズ。
でもKo-kenはあえて72ギアを採用しました。
ここに何があったのかをちょっとだけ推理してみたいと思います。
(完全無欠の独断と偏見です)

36ギアラチェット
画像は旧36ギアラチェットの内部です。

旧ラチェットとなった36ギアラチェットは世の中が多段ギアに進む最中に発売された、いわばラチェット技術革新中に作られた過渡期のモデルであったと推測出来ます。
Ko-kenの中でもZ-EALという新ブランドを立ち上げるにあたって「売り」にしたいひとつであったと思うし、完全に新規の金型でつくられるラチェットがゆえにその時に組み込める最新の技術を用いたと思います。

それでも多段ギアを採用するのは製造コストも掛かるし…って感じで、その時の落とし所が「36ギアラチェット」だったのだと思います。
で。
ここからは本当に身勝手な個人的推論なのですが、よくコーケンってラチェッティングのトルクが軽いよねって話があると思いますが。
これは多分…多分ですよ、完全なメーカーの後付け設定かなと。
別に批判とかではないんです、作ってみたら「それも売りになるよね」なんてのは物作りの現場ではよくある事だと思うし、まして悪い事でもないですからね。

実際それ以前からノーマルKo-kenのラチェットが軽いのは2つ爪モデルが多く残っていたり、20ギアくらいが多かったりで作動が軽くて当たり前の状況でした。
これくらいのモデルが軽いのはKTCだってTONEだって同じくらい軽かったですからね。

そして一応新型ギア機構を採用した36ギアモデルを完成させてみたら、なんだか軽いのが出来ちゃってまわりから「さすがKo-ken、カリカリと軽快でいいよね」なんて言われていつの間にかそんなのなかったはずなのに「空転時のラチェットが軽いのはKo-kenの伝統」とか言われるようになってしまったんだと思います。
※実際昔のKo-kenはそこまで売りにしてなかったような気がします。

で、今回の72ギア。
この伝統の…ってのが作動上限になって72ギアってのが選択されたのでは?と思えてしまうわけです。
つまりギア数のスペックよりも作動の軽さをとったという感じですかね。
もちろん製造コストとかそっちがメインだったとは思いますが、こういった邪推も面白いかなーと。

まぁこれには多くの反論があると思いますが推理して楽しんでいるだけと思ってご勘弁ください。
そして今回のラチェットにはちょっと興味深い新機構が採用されております。

Z-EAL新型72ギアラチェット

それがこの内部ギアにある「フローティングギア」の存在。
多段ギアを作るのにあたって問題になるのが各部品の精度です。
単純にギア数が増えれば増えるほどメインギアのひと山の物理的大きさが小さくなりますからね。
各部品の「遊び」をなくしていく方向に作っていく事になるわけです。

ちなみに旧世代のラチェットって36ギアがマックスと言われてました。
スナップオンでもKTCでもみんな小判型のラチェットって最高のギア数が36ギアだった時代がありまして、当時の作り方だとそれ以上のギア数にすると公差(遊び)がなくなりすぎてめっちゃ重いラチェットにしかなりませんでした。
ですので仕方なく36ギアを採用していたのですが、その後の技術的なブレイクスルーがあって現在の多段ギア時代になっているわけです。

で、今回のZ-EALに採用されたフローティングギアはそんな「遊びをなくす」のと「ギアを軽くする」といった相反する事象をクリアする秘策的技術だと思います。
図のフローティングギアは左右に少しだけカタカタと動きトルクが掛かった時だけメインギアにしっかりと噛み込んでくれるようになってます。

このギアの仕掛け。
考えれば考えるほど「よく思いついたなー」と関心してしまうのですが「ん?」と違和感というか思いついた事がありました。
このフローティングギアというか非固定のギアってどこかで見たことあるな、と。

丸形ラチェット

あ!これだ と。
ギアの作りこそ違えど丸形の72ギアラチェットには半月状の非固定(半固定?)のギアが使われております。
この非固定のギアがトルクが掛かる瞬間にメインギア部分に噛み込むわけでして…なるほどつまり形こそ違えどこの機構をうまく小判型ラチェットに転用したのかな?と考えついたわけです。
これも別に非難したいわけじゃなく「よく思いついたなー」と関心してます。
(違ってるかもしれませんが、こういうの楽しいですよねw)

ってなわけで今回フルモデルチェンジしたKo-kenのZ-EAL新型72ギアラチェット。
言うのは簡単だけど実際に作るのはかなり大変だったと思います。
個人的にもオススメのラチェットですので興味ある人はぜひお試しください。

 

追伸:SNSで一度書きましたが問い合わせが多いので簡単なFAQをここにも記しておきます。

Q:旧36ギアのラチェットに新72ギアのリペアキットを組み込めば動きますか?

A:動きますが壊れます。
内部ケースの公差が違うため一見すると問題なさそうに見えますが耐久性はメーカー保証の1/5以下まで落ちます。
(Ko-ken社内での耐久試験を行っていて実証済みとの事)

 

Q:3/8が出たから次は1/4が出るんだよね?

A:1/4の開発は難航しているというかほぼ断念している状態で、2021年中に出てくる可能性はほぼないとの事。
1/4に関してはギア数をもう少し落としたバージョンで開発しているみたいです。

あまりにもよく聞かれるのでここに書いておきます。
これらは間接的に聞いたとかではなくKo-kenの開発に直接聞いた話です。

分解して収納出来るT型レンチ

工具の中でも古典的でシンプルなT型レンチ。
その使い勝手で今でもバイクユーザーには大人気の工具です。

でもでも。
この工具ってその形状がゆえにとにかく収納で困るんですよね。
特に出先に持っていくような場合だとTレンチを数本持つだけでかなりの場所をとります。
そこで今回は近年増えてきた「分解収納出来るT型レンチ」を一気に紹介。

Ko-ken3/8Tレンチ

Ko-ken 3/8T型スライディングスピンハンドル

これの前にもいくつかはありましたが「分解収納出来る」というメリットを大きく打ち出してきた元祖がこのKo-kenの3/8T型レンチです。
造りはさすがのKo-kenで質実剛健な感じ。

アサヒ3/8T型

ASAHI 3/8T型早回しハンドル セパレートタイプ

こちらはライツールで人気のアサヒの分解収納3/8Tレンチ。
特徴としてはKo-kenのものよりも軽量で横バーを一体にして収納出来る点です。

アサヒT型HEX

アサヒ 早回しT型HEXレンチ(分解収納式)

そしてこちらもアサヒのT型ですが「HEX仕様」となっております。
最初でも書きましたがTレンチってオープンスペースのあるバイクユーザーに人気の工具ですのでHEXの需要も高いんですね。
これの必要サイズだけ携行しておくってのもアリだと思います。

SK11T型

SK11 T型スライドソケットハンドル(1/4・3/8)

最後はSK11のT型レンチ。
造りとしては最もシンプルで価格も安く一番人気となっております。
そして実はこれには1/4差し込みモデルもあるので8mmとか10mmならこれの1/4モデルが超おすすめです。

こんな感じで今では分解収納出来るT型レンチもいろいろあります。
気になったTレンチがありましたらぜひ試してみてください。

2021年張り切ってスタート

あけましておめでとうございます。
2021年も工具専門店エイビットをどうぞよろしくお願いします。
今年もみなさんに楽しんでもらえるような工具のお店を目指して頑張りたいと思いますので応援してくださいませ。

2021年賀

久しぶり(10年以上ぶりかな?)に4連休を頂いた私。
コロナに関しては結局まったく予断を許さない状態のまま年明けになった2021年ですが、とにかく人がいるところを避けつつ個人的には有意義な連休を満喫させて頂きました。
まぁ満喫っていってもずっとバイク乗って整備して…ってやってただけなんですけどね。

2021初走り

1月2日は仲間内恒例の「初走り会」に参加。
年々人数が増えて一大イベントになっておりましたが、今年はコロナの影響も考えて分散開催になりました。
ちょっとさみしいけど仕方ないっすよね。

2021初走り

様々なアクシデントもありつつ超盛り上がりました。
場所を提供して頂いた内嶋選手の私設コースの難易度が結構ハードでみんなでゲラゲラと楽しく遊べました(ありがとうございました)

そうそう、そういえばこの日の早朝はちょうど日の出の時間に現地に向かってまして

2021初走り

1月2日ではありますが初日の出チックに橋の上で拝ませて頂きました。
天気もよくて絶好の日の出日和でしたね。

その翌日も結局バイク。

2021初走り

こいつを入手した10月からは以前のようにかなりバイクに乗る機会が増えてきまして、それに応じて自分の整備欲求みたいなのも再燃している状態です。
年末は整備しながらではありましたが日程や仕事も忙しくて、とりあえずのメンテになっていた箇所もしっかりやってあげて年末年始に乗り込んだ分の整備も完了しました。

ここまで見るとなんだか全く正月の気配がないような雰囲気ですが元旦には子供たちが帰省してくれて(まぁ県内なので遠くありませんから)おせち料理を囲んで酒のんだりもしました。

正月2021

公私共々に取り巻く環境は大きく変化してきましたが、まぁなんだろ…なんとなくその時に合わせて楽しくやっていく次第です。
(タマさんが狙ってますね)

こんな工具の専門店ですが今年も仕事だけは真面目に頑張る予定ですので、どうぞお付き合いのほどよろしくお願いします。