昔と比べると整備しにくくなった印象のある自動車の各部。
出来るだけ省スペースの中にいろいろ詰め込んだり、欧州車からの流れなのかやたらと保護カバーや化粧カバーがついたりして面倒は多くなっていると感じます。

そんな自動車整備の現場ではとにかく「工具が入らない」とか「そもそも手が入らない」とか大変でして、そういう箇所向けに補助工具が出ております。

今回の曲がる工具もまさにそれでして、近年問い合わせも多く人気のボールジョイントタイプのアダプターを紹介します。

・Z-EAL ユニバーサルジョイント（ボールタイプ）1/4・3/8・1/2

本来の「ユニバーサルジョイント」という意味ではちょっと違うボールジョイントのアダプターです。（まぁ公称って事で工具の業界ではユニバーサルジョイントで話をしてます）

いわゆる普通のユニバーサルジョイントと違ってボールジョイントは使い方を気にせずグリグリと動いてくれるので人気ではあったのですが……
いかんせん、ロックピン1本で保持する構造上どうしても耐久性がなかったんですね。

そんな弱いイメージがあったボールジョイントですが、Ko-kenが新しく作ったボールジョイントは違いました。
従来の弱点であった弱さを写真のように6面のスプライン構造にしまして、最大トルクを大幅にアップ。
これによって「よく動いて使いやすいけど、弱い」ボールジョイントが「よく動いて使いやすくて強い」工具に生まれ変わったんですね。

・Z-EAL ダブルジョイントユニバーサル 1/4・3/8

そしてそんなボールジョイントに新製品が登場。
その名も「ダブルジョイント」です。

まぁ見た通りダブルにジョイントが付いていて片側の最大曲げ角50°を誇る新発想の工具です。
この構造の優れているのがあまり語られる事がありませんが実は全長です。
ダブルにジョイントしてるのでシングルに比べたら長くなるのは当たり前なんですけど、25°ずつカクンカクンと2度曲がってるこの形状は整備の現場ではかなり重宝する存在です。

そしてまだ未確認なのですが、このジョイントを使えば水平対向エンジンのプラグ交換にも役に立ちそう。

・KTC トヨタ86・BRZ用プラグレンチセット

こちらは少し前に新製品で出たKTCの水平対向エンジン用のプラグ交換セットですが、ユニバーサルジョイントとウォブルエクステンションの組み合わせになっております。
そして全長加減も前出のダブルジョイントでなんかいけそうな気がするんですよね。
こんな感じで新しい工具が出てきたら「あそこで使えるかなー」とか「こんな使い方出来たら楽出来るなー」とかいろいろ考えるもの楽しいと思いますよ。