今国産車のカタログ見渡すとスポーツグレードはおろかマニュアルミッションの車両を探すのも大変な状況。

だからいくらウチらおっさん組が「最近の若いヤツは・・・」なんて嘆いても、新車で選択肢がほとんど無いんだから可哀想なんですよね。

そして、ちょっとスポーツな車を選ぼうと思ったら大体が10年落ちとか20年落ちとかね。
そして購入時のイニシャルコストは安く済んでも、結局まともに乗れるようにするのに結構な金額掛かる事も多いです。

で、そんなレストアしつつチューンもしつつになった場合、面倒ってかお金も掛かって大変なのがエンジンとかミッションの基礎的なトラブル。
いや・・トラブルというくらい何かおかしかったら気合い入れて直す気になるんですが「なんかおかしい」とか「もうちょっとなんとかならないかな」程度の不具合の場合は金額が大きくなる可能性もあるのでかなり悩む事になります。

そんな時、ケミカルで気楽に直ったら、または少しでもフィーリングが改善されたら、と思うのはみんな同じ。

ってなわけで今日紹介するのは我らがLINK-OILから販売中の人気のミッション用添加剤。

・LINK-OIL　ミッションオイル添加剤　STM

ミッションフィールを改善してくれたり、シンクロを復活させてくれる添加剤です。

中身の成分はどうとかウンチク言う気は無いのですが、あえて言うなら基本に忠実な添加剤ってところですかね。
変な物入ってないので、これ入れて改善しなけりゃもう物理的に直した方がいいよって指針にもなります。

容量は小さいのですがこれ1本で普通車のミッション1台分となります。
（軽自動車等は半分使用）

かなりドロリとした液体なのでこれ単体で入れるのが少し難しいですから、ミッションオイル交換の時にでも一緒に混ぜつつ入れてあげてください。

ちなみに一緒にミッションオイル交換って事になったらぜひ一緒にオススメしたいのが、同じくリンクオイルのこのMT-OIL

・LINK-OIL ミッションオイルR7590G

交換作業とかエンジンオイルに比べたらちょっと面倒な分、出来れば良い物使いたいですもんね。
このセットで交換してくれてる人はリピーターさん含めすごく増えてくれてます。
オススメですよー。

近年の省燃費型エンジンに採用されている粘度のシャバいオイル。
0W20とか5W30とかいろいろありますが、チョイとスポーツチックに乗ろうと思った時にどんなオイルが良いのか分かりにくいですよね。

そこで当店取り扱いのLINK-OIL（リンクオイル）が提唱したのが

• 低粘度指定専用設計のスポーツオイル
• クランクメタルを保護しながらレスポンスは落とさない

といったまさにその線を狙った新開発オイルのスポーツエコ0W25です。
発売からちょうど1年が経ち、いろんな現場での活躍が口コミで広がりまして、今やリンクオイルの看板オイルにもなる勢いです。

先日紹介した全日本ラリー選手権のスイフトスポーツはもちろんの事。
（また勝ったみたいですね、おめでとうございます）

86/BRZのワンメイクレースでも活躍中です。
（専用オイルもありますが、今はスポーツエコ入れる人が多くなりましたね）

と。
ここまで書くと「スポーツ専用オイル」みたいに感じると思いますが。

実は0W20指定の5万キロ以上走行車とか、5W30指定の過走行車にもオススメなんです。
実際に購入している人なら分かると思いますが、この価格帯（1800円/1L）のオイルではありえないエステル系オイルでして、これもほぼメーカー直販だから実現出来ている高性能であります。
で、その高性能。
もちろんスポーツにも良いですよ、でも自分の愛車を長く乗りたいとかそういった保護面で見てもかなりいいオイルだと思います。（実際そういう理由で入れる人が多くなってきました）

結構この粘度のオイルって迷っている人多いと思うので、ぜひ一度お試しで入れてみてください。