当店とLINK-OILからサポートをしている出口選手がJNCC第5戦となる飛騨高山のほうのき大会に出場しましたのでそのレポートです。
チーム『NAGmotors&ABITwith 日野カントリーオフロードランド』

クラス（トップカテゴリー）：AA1
ゼッケン：62

前回の爺ヶ岳大会を終え、細かな不具合の修正や各所のブラッシュアップを車両（KX250F）に行いました。
特に懸案事項であった燃費対策でのビックタンクの装着、そして音量規制とパワーバランスのためのUSヨシムラサイレンサーの導入が実現出来たのは大きかったですね。

とにかく限られた資金の中での車両制作となりますので、思い切ったトライ＆エラーの試行が出来ないのが苦しいのですが…
それでもなんとか乗り手でカバーしてもらいつつ徐々にですが良い車両になっていってます。
今回のオイルも外気温等を考慮してLINK-OILのNUR15W70をチョイス。
3時間、単気筒の4スト250cccをほぼ全開（1万回転以上）で走りきるクロスカントリーレースですので、エンジンオイルのタレも大問題なのですが。
終盤のラスト3周ほど（2時間経過時点）でベストラップを刻んでいる事からも油脂類の心配はなさそうですね。

また今年からサポート頂いているタイヤメーカーIRCのタイヤチョイスが悩みどころでした。
とにかくひと銘柄ずつ確認していくカタチになっているのですが、今回のほうのきラウンドでは思った以上にコースに石・岩が出てしまっていてふかふかを想定してチョイスしたMXタイヤが少し裏目に出たかたちになってしまいました。
それでも普通のゲレンデ区間ではさすがのグリップでパワー不足が否めない旧型車両でも下りスピードでは抜きに出る速さを見せてくれました。
（次回の月山ラウンドは岩が多いコースですので柔らか系を初挑戦予定？）

結果は11位と少し寂しい気もしますが、とりあえずの完走でしたので今回はこれで万事OKって事にしてください。

全開漢の出口選手。
ぜひみなさんも会場でそしてネットのライブリザルトで応援よろしくお願いします！

チーム『NAGmotors&abit with DHSmoto』として2017年のJNCCのトップカテゴリーに参加している出口選手。

前戦までの車両XR600Rの不具合が修正出来ず、とりあえず慣れているKX250Fでの参戦となった今回の第4戦爺ヶ岳大会。

チーム名にもある通り、今年はウチもサポートとして動いていますし、オイルは当店の推薦でLINK-OILのサポートライダーとして頑張ってくれてます。

前回のエンジンオイルは車両がXR600Rということもあり空冷ビッグシングルに対応するため硬めの『NUR15W70』をチョイスしました。
今回の車両は水冷4ストロークの250ccのモトクロッサーですのでトルク15W50の使用も検討したのですが、事前のテストでNUR15W70を試したところフィーリングも良くタレも少ないという事もあり、今回も耐久性重視でニュル15W70でいくことになりました。

時間の限られる中で仕上げたKX250F。
細かなセッティングこそまだまだでしたが、久しぶりのピュアレーサーでの戦いに好リザルトの期待が膨らみました。

そしていよいよレーススタート。

序盤は様子見ポジションを走行。
その後徐々に順位を上げモトクロッサーの弱点である給油回数の多さを考えてのプッシュが続きました。
私も応援の立場で観客と一緒に見ておりましたが、出口選手が通過する時は他選手との速度差と迫力でどよめきや歓声があがってました。
しかし……プッシュしっぱなしの代償が。
5周目、順位もシングルまで上げてきた周回でまさかのフロントタイヤがパンク。仕方なくピットインして大きく順位を下げる結果となってしまいました。
ベストラップを見るとトップ3に迫るタイムで走っていたので悔しかったですね。

なんとかこの爺ヶ岳でホッと出来るリザルトが欲しかった（本人が一番でしょうけど）ので、チームのみんなで悔しい爺ヶ岳になりました。
次戦はもっとアケアケ区間の多い岐阜のほうのき大会です。
今回の戦いで細かな修正点もかなり洗い出せましたので、次こそ頑張りたいと思います。

公式リザルトは以下の通りです。
次も応援よろしくお願いします。