LINK-OILキャンペーン

取り扱いし始めてから確実にリピートユーザーが増え続けている国産のリンクオイル。

 

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不定期ながらたまに2リッター缶での限定お試しセールを行っておりましたが、今回は結構期間があいてしまいました。

ってなわけでお待たせしました。

リンクオイルの最上位グレード、Torque15W-50が約1年ぶりのセール企画に登場!

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・LINK-OIL トルク15W50 2リッター

このメーカーでは一番良いグレードのノンポリマー最高級オイルとなります。

もちろん他のグレードもすごく良いのですが、このトルクだけはちょっと群を抜いていいヤツになりますので、まだ使った事無いって人はお試しあれ。

 

そしてこのオイルで告知。

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実は昨年末から代理店制度が変わりまして、従来だとペール缶でも少量書いでも価格はほとんど変わらなかったのですが・・・。

ペール缶の定期買いな人には少し特価が出せるようになりました。すでに年明けから店舗では相当数販売してますが、電話でお問い合わせいただければ条件等をお話出来ると思います。(ペール缶限定の話となります)

チーム単位とかお友達との共同購入にご活用ください。

またリンクオイルでは販売店も募集しております。

当店からの業販が可能になりましたので「ウチも扱ってみたいな」ってショップさんは是非ご一報ください。
※一般の方への業販は出来ませんのでご了承ください。

お年玉セール

1月3日から営業している店舗では店舗限定の新春セールを開催しておりますが。

Webでも出来る事を・・・と考えてましてメーカーさんにも協力してもらい、リンクオイルのペール缶をお年玉特価で販売中です。

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・LINK-OIL 新春お年玉企画 20リッターペール缶 大特価

スポーツグレードである「パワー」「パワーSP」「トルク」の3種類をペール缶となりますが、各銘柄限定数アリ(期間もあり)で大特価で販売中です。

一番人気のセカンドグレード、パワーSP15W45だとリッター1400円ですからね。これはかなりのお買い得だと思います。

 

このブログでも何度か書いてますが最上位グレードのトルク15W50はダカールラリーのチームスガワラのカミオンに5年連続で採用されているオイルです。このチームってスポンサー優先ってよりは、きちんとテストして何を使うか決めてからスポンサーの打診があるトコロなので連続で採用されていると言うのは結構すごい事なんです。

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現在チームスガワラはクラスのワンツーを独走中。

みんなで応援しましょうね。

 

そして興味あるかたは今のうちのオイル購入もどぞー。

ダカールラリー

年末も押し迫ってくるとそろそろ年明け1発目のモータースポーツな話もちらほら来ますね。

毎年お正月から一気に盛り上がるのがダカールラリー。

ダートバイクで一緒に遊んだ事もある三橋淳選手もランクル乗って今年も参加ですね。

 

そして当店取り扱いのオイルで関係のあるカミオンクラスのチームスガワラももちろん出走。

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>>チームスガワラオフィシャルHP(日野自動車内)

ちなみにこの車両にはLINK-OILの上位グレードである「トルク15W50」が使われております。(スペシャルとかでは無く市販品をそのもの)5年連続採用でして実績もありチームの信頼も勝ち得ているオイルです。

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車両にもばっちりリンクオイルのステッカーが。

今年も頑張って欲しいですね。

 

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LINK-OILではペールでの販売に限りますがショップさん等の販売店も募集中です。へぇーうちでも売ってみたいなぁ、なんて人はお気軽にご相談くださいませ。(ショップ運営の証明等を戴く事があります、個人の方への卸は出来ませんのでご了承ください)

 

 

 

トランポオイル交換

とりあえず怒涛の遠征ラストをかざる山形の月山まで深夜に行ってきます。

お店は普通に営業してますので店舗にも是非お越しくださいませ。

 

ってなわけで先週の仙台遠征も片付けるため、定休日にトランポハイエースの大掃除。最後に雨降られちゃったので車内はどろどろ、テント類はびっしょりのままでした。

 

で、ハタと気がついた。

そういえば・・・春にオイル交換してからずっとしてなかったなと。

走行距離を見ると4500キロ。

今週は往復で1500キロほど走るのでやっぱ交換だなって事になりまして、暗くなり始めた5時半から慌ててオイル交換することに。

 

普段はずっとパワー10W40を入れているのですが今回はたまたまセール中だったパワーSP15W45がイッパイあったのでこっちを入れてみる事に。

以前1度だけ入れた事あってすっげー調子よくなった記憶があったので楽しみにしてましたが・・・やはり入れてみるとその違いに結構驚かされました。まぁこれは古いオイル抜いての話なのであくまでも私感なんですけどね。

で、オイル交換2回に1回は入れる事にしてるこれも。

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過走行車に効果てきめんなオングスのリバースも投入。

これは効果を確認するためにオイル交換してからコンビニに行って帰ってきてから入れてみました。

やっぱり・・・違いますね。私のは30万キロ超えのボロエースなのでこれを入れるととてもシルキーなエンジン音に変わります。それも速攻性あるから5分もアイドリングしてれば私でも分かる感じ。

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オイル交換自体は30分ほどで終わったのですが、それでもとっぷりと日が暮れてしまい辺りは真っ暗に。

そんな暗さでも作業が問題なかったのは・・・。

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矢印のライト。

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・ハタヤ コードレスLED作業灯

これのおかげ。すでにかなりの本数を販売してますのですでにお使いの方も多いと思いますが、このライトはホントに良いですね。今回の作業も光量ローモードでやりましたが十分な明るさでした。

真夏の暑さで疲れた車両の整備には適した季節が訪れようとしてます。

みなさんも工具の準備はばっちりにしておきましょう。

タンク内の錆取り

今はまだまだ寒い極寒の冬ですが、これがもうちょい経つと春の予感全開の3月になりますね。

その時期くらいから活発になってくるのが中古バイク市場。

 

金額の問題もあるのでしょうが車同様ちょっと前の世代のバイクの方が魅力的だったりする場合もあり、お手頃価格のバイクを購入しちゃうって人も多いと思います。

しかしそこはやはり中古。素性の分かっているバイクでさえもあちこち点検しておきたいのですが面倒なのがキャブ関係。普通に走ってしまえば問題ないのだけどアイドリングとか始動性とか「クセ」だけでは片付けられない不具合って多いんですよね。まぁその辺は年式相応と言いますか、そういうバイクを買ったのだから仕方無いとは思いますけどね。

で、キャブ不具合の一因になっている事が多いのが実はガソリンタンクの錆びです。

特にオーナーが変わって新オーナーが何気なくいれた燃料洗浄剤等がタンク内にあった錆びを落としてしまい、それがキャブに詰まったりするケースもあります。

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実際問題として上記くらいの錆びなら問題無かったりもするのですが、後々問題になるのが嫌ならがっつり整備しておきましょう。

 

こういう錆び落としで人気なのがこれ。

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・ワコーズ ピカタンZ

 

こいつで錆びを落としてあげると・・・。

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この通り。

これ実際に私がやった画像でしてブラシ等で物理的にこすったりもしてません。これだけ落ちてくれれば安心ですよね。

現在この時期にレストアに励んでいる人もいるかと思います。ここは面倒くさがらずに是非行ってくださいませ。