いろんなヘルメットカメラの動画があがってますが、やっぱり外からの画像って迫力ありますね。
先日開催された（私も走った）JNCC爺ヶ岳の公式動画がリリースされました。
雰囲気伝わると思いますので一度ご覧くださいませ。
月: 2014年5月
オイルキーソケット
個人的には計画的に物事をすすめたい性格ですので何事にも準備万端で挑むほうなのですが、工具のお店をやっているとこれは仕方無いよねって事で駆け込まれる事って結構あります。
最近ではかない減りましたがTORXのネジとかもTORXの存在自体を知らないと事前の準備もなにも無いですからね。
で、お店に駆け込まれる要件でボチボチあるのがオイルのドレンキーが回せないってヤツ。
エンジンオイルならそんな事無いのですがMTオイルとかデフオイルとかね、四角いネジになっているやつで作業がストップしてしまう人が多いみたいです。
MTのネジ側が凸になっていればモンキーとかを工夫すればなんとか回せるんですけどね、凹になっている場合には適当な物突っ込むと舐めてしまいますからね。
そこでお薦めなのがこんなの。
・KTC 4角ボルト用ドレンプラグソケット
最近ではマニュアルMTの車が減ったのであまり需要が無くなってきましたが、それでも重要な工具のひとつですので心当たりのある人は揃えておいたほうが良い工具です。
そして侮れないのが輸入車。プジョーとかルノーとかね。あれにも四角いのが使われてます。そういうのに対応するのがこれ。
・Ko-ken 4角ドレンプラグソケット
輸入車に多い8ミリとか10ミリの四角い工具です。
また。
こんなの持ってれば完璧ですね。
・Ko-ken ドレンキープラグソケットセット
輸入車で多く出てくるプラグのサイズを網羅してあります。差し替えて使えるのでセットが便利なんですよね。
こんな感じの専用の工具の存在自体を知らない人も多いので、いちおう頭の片隅にでも覚えておいてくださいませ。
JNCC第3戦ジョニエルG爺ヶ岳
行ってきました、爺ヶ岳。
本来ならサマーブレイク（真夏はJNCCはお休みになる）直前の前半戦の山場になるはずの爺ヶ岳ですが、今年は次戦の鈴蘭の雪解けが間に合わないとかで急遽GW明け開催になりました。まぁ急遽変わろうが何しようが大人気の爺ヶ岳ですから今回も総エントリー585台のビックマッチになりました。いやーすごいすごい。
基本はお店を出しに行っている私。
今回もビシっと出店させて頂きまして土曜日は多数のお客さんに来て頂き感謝感激。天気予報の雨マークもなんのその、超晴れ男の私が来たからには雨なんか降らせませんよ。
長野県大町市の爺ヶ岳スキー場を使った特設コースなだけあって夜は2度くらいまで冷え込みましたが、昼は25度にせまる勢いで好天に恵まれまして最大規模のレースにふさわしい雰囲気でしたね。
ちなみに土曜日は自分のバイクは乗ることが出来ないのですが、試乗車で軽く汗かいたりうちら出店のJバザーで掘り出し物探したりとめっちゃ楽しいので前日入りした事無い人は是非来てみてください。もちろんレース出場者じゃなくても楽しめます。
爺ヶ岳名物となった肉丼食べたり・・・。
場内で販売されている本場のドイツビール飲んだり。（この日はKTMオーナーに限り1杯100円で販売されてました！注：自己申告です笑）
会場に来て遊んでいるだけでも面白いと思います。
そんなこんなで楽しい土曜日は終わりまして。
レースデイの日曜日。
今回は昨年秋以来の私の出走レースでもありました。ちょっと前のブログでタイヤ替えたり気合だけは入っていたのですがいかんせん練習不足は否めない感じ。
今戦もチームとしても大人数で参加してまして一応私が年配の方ですからまとめ役みたいな雰囲気なんですね。でもバイク乗らせると遅いしそろそろシメシが必要なんじゃないかと言う話になりまして・・・・。
とりあえずの目標として「オープニングラップをチーム内1位で帰ってくる！」と言う無理難題を自分に課してみました。これ簡単じゃ無いんですわ。だって出場選手の中で一番俺が遅いんだもんｗ でもでも気合とど根性でそこをなんとかしてみようって事で100ある体力のうちの95くらいを1周目に注ぎ込みました。
そしていよいよ緊張のスタート。
写真は「XN Works」さんから頂きました。ありがとうございます。
引きの画ですが台数の多さが分かりますかね。300台以上が走り同クラスだけでも130台の大激戦です。
ただし。
そこに私の活路もあります。これだけの混戦ならば私にもワンチャンンあるんでは無いかと。なので渋滞でも引かない強い気持ちを持ってスタート！
スタートこそ苦手な私ですがスルスルと慎重にノーミスで進むうちにかなりの台数をパス出来ました。その中にはチームメイトもポツリポツリ。
途中に出てくるFUNクラス最大難所のFUNガレ（岩がゴロゴロの上り坂）では今回投入した新タイヤのビーラバーが超絶のグリップを発揮してくれ渋滞を華麗に回避！
更に今回の新セクションであるウッズ下りの延長セクションもなんの奇跡かバージンラインをノーミスでクリアして残すは最後のガレの河RRRを無難にこなします。
そして最後はアクセル全開のゲレンデを登ってクネクネしながら降りれば1周！（実はこの時点で腕に乳酸たまりまくりでスロットルをうまく捻れませんでしたｗ）
チェックゲートに近づくと何やら応援の仲間達がヤンヤヤンヤの大盛り上がりをしております。
・・・・これは・・・ゴクリ。
そしてサインエリア前を通過する私。
ハッシー「・・ちいー！！！」
私「え？」
ハッシー「いーちーいー！！」
直後バっと出されたサインボードには「チーム内1位！！」の文字が！まじかーやったー！
いやね、ほんとに嬉しかったです、はい。 レース全体のリザルトとすればたいした事ないんですけどね。それでも応援してくれてる仲間がほんとに盛り上がってくれてて、よっしゃ！やったったー！って思いながら2周目に突入。
・・・まぁね、1周目で95使っちゃったからね（笑） 腕はすでに感覚無いし唾も飲み込め無いくらい喉乾いてるし、それでもここまで頑張ったんだからまだ頑張ろうと思い更にプッシュ。きっと俺が今のところ仲間内1位だと知ったチームメイトが鬼の形相で追いかけて来るだろうしね（笑）みんなの気合が倍になるなら俺はとにかくいけるとこまで行こう！と決めて頑張りました。
その後は徐々に追い下げてしまい仲間2名に抜かれつつも無事にゴール。
いやー前にここで書いた「ゴールした時に体力0になるまで出しきって頑張りたい」ってのが実現しましたよ。
ホントはね、午前のレース終わったら出店を再開する予定だったのですが、あまりの疲労度に何も出来ずお店に来てくれた人に迷惑掛けちゃってすみませんでした。
今回はレースレポートってより「私はこんな感じで楽しみました編」になっちゃいましたが、どうすか？なんか楽しそうでしょ？
めっちゃ楽しいですよ。（疲れたけどね笑）
タップホルダーソケット
いわゆる整備の上級者、だれかに聞くと「あの人はすごいよ」って言われる人がいます。
私も工具の販売してますから過去にたくさんのプロメカさんと会ってきました。
その中でも数人ですかね「この人はすごいわ」って思わせてくれるプロメカさんがいました。一応誤解されると嫌なので普通のプロメカさんがダメなんてちっとも思ってません、職業メカニックとして仕事をまっとうされている人を個人的にも尊敬してますからね。
でもでも、そういった中でもやっぱ飛び抜けてすごいと思わせてくれる人がいたんですね。
で、そういう周囲の人間（プロメカ含む）にすごいと言われる人の共通点はやはり「仕事が綺麗」な事でした。
例えば分かりやすいとこだとまず、ガレージが綺麗。
整理整頓は当たり前なのですが油脂類だって使っているハズなのにオイル染みとかも床に無いんですね。これは汚さないように仕事しているってのとはちょっと違って、汚れる事を予想して事前に養生しながら動ける事がすごいんだと思います。
そして整備の基本となるネジの扱いが優しいんですよね。目の前の作業だけでなく数年後の整備まで見据えての作業をしている印象を受けます。
機械を出来るだけ正常な状態で組み付けてあげるという当たり前の事をきっちりやっている感じです。
で、そういったすご系の人の真似を少しでもやろうと思うと簡単に出来るのがネジ脱着時のネジ山修正です。
少し崩れた、または熱でかじりかけたようなネジを一手間かけてシュシュっと修正してあげるんですね。
そんな時に便利なのがタップを3/8工具とかで使う事が出来うようにする専用ソケットの存在。
・Ko-ken 3/8タップホルダーソケット
アジャスト式で3/8差し込みのタップホルダーです。
2モデルありますが差し込めるタップ（根本の大きさ）違いで使い分けします。
実際にタップを差し込んでみるとこんな感じ。アジャスト式ですが締め込む事できっちりとタップをホールドする事が出来ます。
そして同メーカーでもうひとつ。
・Ko-ken 3/8タップホルダーソケットセット
こちらはソケット1個ずつで受け持ちサイズが決まっているのでタップサイズ分のソケットを揃える必要がありますが、その分単機能なのでシンプルでコンパクトなのが特徴です。
M12のタップもこれくらいコンパクトに収まりますので、奥まった箇所のタップ作業にはかなり重宝すると思います。
ハンドツールとしてはメインストリームでは無いと思いますが、プラスアルファで持っているとかなり便利に使える工具だと思いますよ。
晴天の連休
いやー・・・いやいやいやいや。
めっちゃ天気いいすね。連休後半になったらみなさんのお休みも本番みたいで道路はめちゃ混みだしTwitterでも楽しそうなつぶやき多数で羨ましいですわ。
で、そんな感じで恨み節言ってても仕方無いので私も昨日の朝だけちょっとですけど走りに行ってきました。
連休明けに控えた久しぶりのレースに向けてトレーニングをしているのですうが、やっぱ少しはバイクに乗っておきたいわけでして店が始まるまでの早朝に1時間ちょいの練習です。
でもこのところのトレーニングはオーバーワークだったのか腰が痛いんですよ。これ困りました、集中して走っている時は平気なんですけどね、それでも悪化させるわけにもいかずある程度走って終了。
これでレース前に走る事の出来るタイミングは無くなりましたから、あとはレース向けの整備ですね。
お店に戻って仕事して夕方から一気に仕上げていきます。
洗車してチェーンも洗ってエアクリ交換エンジンオイル交換、ブレーキとクラッチのフルードも交換して各部のグリスアップ。
車体の整備はそれくらいにしてあとはタイヤも交換。
ちょっと前のブログに書いたアレですね。
やっぱ何度つけても新品のヒゲ付タイヤはテンションあがりますね。
これにてレース準備は95％終了。
あとは仕事しつつ出店の準備もしなきゃなので早めに仕上げておく必要があったんです。
明日も頑張って営業してますのでみなさんのご来店お待ちしておりまーす。