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年式

まぁね、ここ数年はずっとエコエコ言いつつ消費を促していたわけですから、車だってそれっぽいのしかありませんよね。

でもでも、スポーツカーとまではいかなくても気に入った格好いい車に乗りたい人だって多いわけです。現在の国産車事情はホント壊滅的ですよね。

ジムカーナやドリフト、サーキット走行に行ってもまるで旧車会会場のような事になってます。またそういったスポーツ走行まではしないけど・・・ってな人も乗り換え時期を完全に見失ってしまいすでに10年以上同じ車に乗り続けている人も多いみたいですね。

で、そうなると本人が望んでなくてもレストアチックな作業も増えてきて、日頃の整備だけでは追いつかない経年劣化の部品も多くなってきますよね。

本日紹介したオングスのオイルストップリークもその手のお客さんには絶賛のケミカル。

 

オイルがドバーっと漏れているなら修理しかありませんが、チョイ漏れやにじみとかは年式のいった車の宿命。こればっかりは日常整備とかの範疇では無く、パッキンやシール自体の劣化が原因ですからどうしようも無いんですよね。

で、日頃から添加剤系を毛嫌いしている私でもこれだけはオススメしてます。

だって気軽に漏れ止め出来ますからね。使った事の無い人はあまり信用出来ないかも知れませんが、漏れ止めケミカルはかなり効きますよ。

エンジンルームをのぞいて、うわーっと思った事のある人は是非オススメいたします。

OBD2

車の進歩ってすごいですよね。

今時の整備では昔のようにECU（エンジンコントロールユニット）を、ブラックボックスだとか言ってられない時代になりました。細かなエンジン制御はもちろん、オルタネータとかエアコンやスロットルまでコンピュータで管理されております。

トラブルシュートも同じ。

とにかくセンサーが多いのでちょっとした不具合が「ちょっとした症状」として出るので、ドコがどんな風に悪い状態なのかを把握するのが大変なんですね。

そこでせっかくコンピュータを積んだ車なのだからと、作られたのが全世界共通の自動車診断ポートのOBD2。

これ最近聞くようになった方も多いと思いますが、実際は20年以上前から実装されている車もあったくらい古い規格です。ただ利害関係のある自動車メーカーが全社同じ規格を採用するのにここまで掛かってしまっただけの事です。（実際はいまだにプロトコルが違うので、全社共通なのはI/Oだけですけどね）

ちなみにこのOBD2ポート。
よっぽど古い車じゃ無いかぎりみなさんの車にも実装されております。場所はちょうど運転席の足下あたり。昔で言えばリレーやヒューズBOXがあったあたりに付いてます。

で、本日アップした新製品のKaiseのOBD2コードリーダー。つまりこのテスターはOBD2ポートに接続し「ドコが悪いのか」また「故障時に車に何が起こったのか」が分かる診断テスターなわけです。

 

ちょっと前までは20～30万円していた高級テスターだったのですが、、自動車メーカーのデータ公開も進み近年は安価なモデルが出始めるようになってきました。

今回のカイセのテスターもその安価なモデルにあたるのですが、そこはさすがにテスターメーカー、高級モデルにしか採用されない機能も満載でこの価格ならば買いだと思います。

正直安いモデルって今までだと「とりあえず使える」レベルだったのですが、これならキチンと仕事として使う事が出来ます。まぁ輸入車にはイマイチなので国産スペシャルとして考えると良いと思いますよ。

そんな安価なモデルが出てきたんじゃ高額モデルはもう売れないんじゃ・・・なんて思う人もいると思いますが、10万円を超えるテスターだともっとすごい事が出来ます。例を言うとプリウスのエア抜きとかがテスターで出来ます・・・いやホントです、すごいですよね。

もしかしたらジャッキアップもせずに、テスター差し込めばなんでも出来る時代が来るかもしれませんね。

質問

春になると増えるのがいろんな問い合わせ。

お店でも電話でもメールでも、とにかくいろんな質問が寄せらます。私が分かる範囲でしたら、可能な限りお答えしますのでお気軽にご相談ください。

今日も天気サイコーで走りに行っている人もいれば、元気に青空整備している人も多かったんだと思います。プラグ交換やオイル交換から始まり、トルクレンチやエンジン下ろし・・・とにかくいろんな質問が多数寄せられました。私がひとりで対応しているので、どうしても限界がありますが出来る限りの対応をさせてもらっております。お店や電話だとかなりのぶっちゃけ話もしているので、そういう対応でOKな人はメールでは無く、来店か電話の方が良いと思います。やっぱメールって文章なんでニュアンス的な話が難しいんですよね。

そして本日アップした工具も問い合わせが多い工具。

インナーベアリングプーラーです。

 

国産のスーパーツールと言うメーカーの物なのですが、結構いろんな専門工具を比較的安くリリースしているメーカーです。あまり高いのは買えないけど、激安品は嫌って人には言いメーカーだと思いますよ。

この手のプーラーってHPでも書いてますが、他の工具じゃ代用が効かないので、選択が難しいんですよね。そして悩む最大の原因が「多分そんなに使わない」事。確かに今やりたい作業では必要なんだけど、それさえ終われば次は1年後か2年後か・・・なんてのも悩む原因ですよね。

この辺だけど個人の考え方ひとつだと思います。もっと言えばショップに頼んだっていいわけですし。いろいろ悩んでみてくださいませ。

＃そうそう、本日お昼頃に直下型の震度5弱の地震がありました。私はお客さんと電話中だったのですが、そりゃもうビックリしました。久々に店内の物が崩れたりしました。被災地の方は何度も何度もこの程度の地震に見舞われていると思うと考えさせられました。あれじゃ心休まらないですよね。

謳歌

謳歌って言葉、私は文章で多用するのですが良い言葉ですよね。

意：恵まれた幸せを、みんなで大いに楽しみ喜び合うこと。

なるほど意味も考えていた物とほぼ同じで安心。で、謳歌の話ですが、2月くらいから地味に忙しさが加速したエイビット。毎週行っていたモトクロ練も行けなくなり、いろんな予定も合わずに今日まできておりますが・・・さすがに限界。

 

愛車のバッタ号も整備バッチリのまま放置状態。しまいには昼休みにバイクにまたがり「ぶおーん、ぶおーん」とか言っちゃう禁断症状まで出ておりますｗ

もうね、乗る。空間放射線量とか関係ないね。全部俺とバッタ号が吸い込んでやる。鼻歌歌いながら楽しいお休みを満喫する為だけに今は頑張っております。いや違う、楽しいお休みを謳歌する為にだったｗ

ちなみに店頭では工具セットの最後の注文が殺到しております。HP上では完売扱いにしておりますがSIGNETの工具セットも若干数ありますので、気になる方はお問い合わせください（赤色だけですけど）来週中頃までなら普通にお受け出来ますので検討中の方は是非どうぞ。

さてさて、昨日は動画が探しきれなかったAMAスーパークロスのアーリントン。

前半のステュワートとリードは個人的に燃えた展開。カナードはコケないと速いねぇ。ってなわけでいぜんポイントトップはピロボード。でも10ポイント以内に3人は変わらずでまだまだ目が離せませんよー。

息吹

さて震災前は春が待ち遠しいなぁ・・・なんて言ってましたがすでに4月、桜の開花宣言も出ちゃったりしてすっかり春でございますな。

3月中は自粛自粛だったイベントもボチボチ開催され始めまして、日曜日である本日は各地から楽しそうなイベント報告が届きました。

チャリティメインになっているようですが、あれですよ、参加者は目一杯楽しんでくださいね。下向いていても良い事なんかありませんから。

エイビットも店頭はおかげさまで大賑わい。

春からの実働に向けてかなり実務的な工具の相談が多く寄せられました。震災を受けなかった地域はいつまでも非日常にいてもしょいがないですもんね。自分のあるべき姿で自分とまわりの世界を一生懸命守ればとりあえずそれで良いと思います。

昨日お伝えした工具セットも問い合わせが多いのですが、まだ期日までは少しありますので絶賛受付中です。納期は遅れる可能性もありますが、価格は特価でお渡し出来ますのでガンガンお問い合わせください。

さて今日はAMAスーパークロスの第13戦、アーリントン。

 

＃2ピロボート、＃1ダンジー、＃7スチュワートの並び。格好いいですねぇ。さてさて今回は誰が勝ったのでしょうか。