KNIPEXといえばプライヤーの専門メーカーとして人気ですが、その中でも代名詞的な存在の工具がいくつかあります。
今回はそんな人気プライヤーの中からウォーターポンププライヤーとプライヤーレンチの最小モデルに関して説明してみたいと思います。

・KNIPEX 超ミニ コブラ（ウォーターポンププライヤー）

こちらがウォーターポンププライヤー「コブラ」の最小モデルであるXS（全長100mm）
見た目のままのウォーターポンププライヤーの超小型版ですが開口幅がこのサイズにしてはかなり開くので様々な整備で活躍します。

こんなふうにボルトナットを挟むことも出来ますので「なんとか手は入るんだけど工具が入らない」なんて箇所での整備にも活躍しますね。

・KNIPEX 超ミニ プライヤーレンチXS

そしてこちらが形こそ似ているので誤解されやすいのですが「モンキーレンチ」として使えるプライヤーレンチの最小モデルです。（全長100mm）

挟み面にはヤスリ目がなくボルトナットを回すための工具だということが分かると思います。

またプライヤーレンチの小さなサイズでは「薄口」が採用されてますので上記で紹介したコブラのミニサイズとの購入比較ではここも注目点ですね。
※プライヤーレンチ先端厚み：2.8mm　コブラ先端厚み：3.5mm

先述したコブラのミニサイズと同じで全長は100mm。
手のひらすっぽりサイズの超ミニミニモンキーですが、対応するボルトサイズは21mmまでと能力は高いです。
またボルトナットで締まっているような箇所での裏抑え用としても人気でして、普通だと裏にレンチを入れて供回りを防止しますがこのミニプライヤーレンチを使えば「掴んで留めておくこと」が可能ですのでブラインド部分での作業がかなり捗ると思います。

ぶっちゃけ使用目的こそ違えど似たこの2つ。
どっちを買うか悩んでいる人は結構多くて質問されることも多いです。
そんな時はご自身の使い方を想像して頂いて軸足が「プライヤー」にあるのか「モンキー的な使い方」にあるのかを考えてみてください。
それと従来はなかったような超小型プライヤーですので、実際に使ってみたらこんな使い方も出来て便利だった──とかも結構ありますのでとりあえずざっくりした考えで購入してみてから考えるってのもアリかと。（ハズレってことはないと思います）

発売当初はいわゆるキワモノ扱いな両ミニレンチでしたが、購入後の評価がかなり高く両プライヤーともに購入されている方が多いのも特徴ですね。

安価な価格帯と広いラインアップで当店でも人気のSK11ブランド。
昨年末に発表された新型トルクレンチが徐々にですが出てきております。

最初に登場していきなり大人気になったのがこちら。

・SK11 トルクドライバー（3-16Nm対応）

もともと自転車向けなのかな、3Nmから始まる低トルク対応のトルクレンチ。
差し込み部分も1/4HEXビットになっているので、低いトルクに対応しやすいのも特徴です。
当店だと樹脂系を相手に整備する現場から人気でして、現在も相変わらず在庫が不安定でご迷惑をお掛けしております。

そして。
遂に登場したのがこちら。

・SK11 プリセット型トルクレンチ 各種

従来品からの切り替えモデルとして完全に生まれ変わったシリーズとなります。
対応のトルクレンジ幅もグローバル仕様に変更となり、これでプロの現場でも使いやすくなりました。

そして本機の最大の特徴がコレ。
数字を直接見て確認出来るトルク調整機構。
視認性が良い─とかメリットはいくつかありますが、最大のメリットは
「ヒューマンエラー」
を減らすことが出来る点ですね。

どちらもトルクレンチもすでに店舗に在庫しておりますので、気になった方はぜひ現品見にきてくださいませ。

トルクレンチ紹介動画も公開しております。

こういったブログとかYouTubeとか、見てくれる人が多くの分野にいる場合「工具を語る」または解説する、というのがとても難しく感じます。

車両整備という枠組みの中ですら、普通乗用車の整備なのか、バイクの整備なのか。
はたまた大型トラックの整備なのか、鈑金整備なのかで軸で使う工具って大きく変わったりもしますし。
それが業種までという話になれば、建築系とか工場系とかでも、そもそもの工具の概念すら違うって場合もあります。

今回のテーマの「差込角を選択する」
これだってユーザーが変われば答えはひとつではなく、ある意味正解なんてない話題だとも思います。

ですが、やはり漠然と「工具のもうひとつ先が知りたい」と思う気持ちもわかりますので、先述した内容を前提に読んでもらえると助かります。

まず大きく分けてラチェットをメインと考えて、差し込み角系の工具は

・1/4（6.35）
・3/8（9.5）
・1/2（12.7）

と分ける事が出来ます。
今の日本の整備事情を考えるとやはりメインは3/8ですかね。
これも業種ごとに違うのですが、ソケットサイズのラインナップで考えれば妥当かと。

3/8差し込みの受け持ちサイズは大雑把にいって

7mm〜24mmくらいまで。
車両整備系であれば、この範囲をカバーしていれば大抵の作業には対応出来ますよね。

また工具メーカー側もここを軸として捉えていて、車両整備向けの例えばプラグソケットとかは3/8だけにラインナップがあったりもします。
もうこの時点で「いや私の仕事場では1/2がメインだ」とか「1/4しか使わないよ」という意見があるのも分かるのですが、それ言い出すとキリがないので今回は割愛。

1/4工具では
4～14mm
1/2工具では
10～32mm

といった守備範囲ってのがあるわけです。
で、先程言ったようにメインを3/8差し込みと考えた時に他の差込角を追加する理由ってのがあります。

1/4工具はとにかく「取り回しのしやすさ」として「ソケット先端（差し込み部）の細さ」ですかね。
守備範囲としては14ミリまで設定がありますが10ミリか12ミリあたりをMAXと考えて使うと、3/8との連携（連動）もよい印象ですね。

1/2工具はもうちょい難しくて人間のパワーがものをいいます。
例えば14mmなら3/8差し込みの守備範囲ど真ん中です。
ですが固着が強かったり、長時間の連続作業だったりすると、人間は楽をしたくなるので1/2工具を選ぶ場面も出てきます。

このように工具ってロジカルに考えているつもりでも「作業者がいかに楽に効率的に、そして安全に」と考えるのが最もよくて、これは業種や職種による違いはないと思ってます。

そしてこういう込み入った話は最終的に各個人と直接話して、現場の状況とかを加味しつつ進めるべき話題だとも思います。
私はいつも店にいますので、工具選びで悩んだ際は気軽にご相談くださいませ。

▶1/4工具について語った動画はこちら

電子工作等の様々な場面で必要となるハンダ付けの作業。
それ自体の工具の性能差とか、そもそもちゃんとつけるための作業者のスキルとか─
いろいろあるとは思いますが、ハンダ付けの作業の中で全員一致で面倒だなって思えるのが「空中に浮いた配線同士」のハンダ付け。

・配線を押さえる
・ハンダを持つ
・ハンダコテを持つ

このように最低でも手が3本ないと厳しい整備環境下って面倒というか、とにかく大変なんすよね。

そこで登場したのがこれ。

・SIGNET はんだクランプホルダー

新登場した時はまだみなさん様子見ってな感じでしたが、徐々に草の根で広がってあっという間にメーカー欠品するまでになった人気工具です。

・配線をもつ
・ハンダをもつ（さらにハンダを送る）

これをこの1台で行えますので、余った片手はハンダコテを持てばOK

さらにいうと車両整備でも室内作業の場合、油断すると内装を痛める可能性ありますからね。
こういう工具を使って確実に行いたいという層が多かったのだと思います。

実際に使ってみるとこんな感じ。
ダイヤルみたいなところをクルクル回すとハンダを送る事が出来ます。
車両整備の現場におけるハンダ付け作業って、それほど高い頻度ではないのですが、その頻度を考えても買いだと思うメカニックさんが多いのですから、この工具の利便性が分かって頂けると思います。

動画では実際に使って説明しています。