走ってる。続報

さすが師走。なかなか手強いですね。

昨日のお休みも結局ずっとドタバタと仕事しているうちに一日が終わっちゃいそうになりまして、なんとかバイク積んで走りにいったらすでに3時過ぎ・・・。

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バイクおろした時点でこの影の長さなんですから・・・残り時間は頑張ってもあと1時間。

休憩とかなしでとにかく走れるだけ走ろうと思い、40分くらい走っていた所で西日が厳しすぎるようになって断念。さっさと着替えて帰宅する頃には綺麗な夕焼けになってました。

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ホントにちょっと時間だったけど少しだけ休みっぽい事出来たし、汗も掛けたのでOKOK。

家に帰ってさっさとシャワー浴びたあたりで、普段の疲れがどっと出てしまいそのまま寝てしまいました。

 

で、なんでこんなに意地になってでも走るのかと言うと・・・ここ数年やってきたダートバイクですが、本気で一皮剥けたくなってきたんですね。

それは仲間でも高い意識も持ってやっている人もいるのも関係してるし、自分の年齢的にも「残り時間」とかも意識するようになってきたのかも知れません。ここらでガッツリと走れるようになっておきたい願望が今最高潮なので、そういう時にはやれるだけやってみる気になっているわけです。

で。

先日ここでも書いた通りバイクに乗れない普段の日は仕事が終わってからジョギングしてます。

 

すでにジョグを開始してから3ヶ月目に突入してまして、自分でもびっくりするくらい続いております。もちろん簡単に辞められないようにここで宣言したってのもありますけどね(笑)

開始してすぐには息があがってしまったり、膝が痛くなったり、足が攣ったり・・・いろいろありました。特に膝痛の時は自転車に乗ったりもしたのですが・・・なんか違ったんです。ここ見ている人だと自転車推奨派とか水泳推奨派とかいろいろいると思いますが、あくまでも私の環境と私の考えだけなので気にしないでくださいませ。

んじゃ自転車では何が違和感だったかと言うと、それは「振動」です。走ると上下に揺れて振動ってのかな・・・するじゃないですか、あれが自転車だと無いんですね。ダートバイクって見えない疲れのひとつとして内臓シェイクがあります、デコボコの地面を走っているわけですから当たり前なのですが、そのデコボコが内臓に影響しじんわりとですが身体を疲労させます。

これがロードを走る自転車では無いんですね。また立って乗る事の多いダートバイクでは足腰の強さも大きく関係するとなれば、やはり自分の足で地面を蹴ってすすむジョギングの方が合っているような気がしたわけです。

それと距離も関係してますね。

仕事が終わった夜の9時過ぎからトレーニングするわけですが、その場合外は真っ暗なので自転車で走ろうと思うと距離がなかなか稼げません。その点ジョギングならば5キロも走れば汗だくですから、家の近所の街灯がある所だけしぼってコース設定してあげればOK。この気楽さは捨てがたいですね。

 

それでも膝とかどこか痛めてしまう可能性がまたありましたから、どうしたのかと言うと・・・ジョギングをするためのトレーニングをしました。

道具的にはシューズを少しグレードアップ、専門のシューズと言っても3000円も出せばそこそこなの買えますのでそれをゲット。

コースを5キロと決め、まずはとにかく歩きます。そうウォーキングです。

少し身体が温まったらちょっと走ってみます、膝とかふくらはぎとかに違和感感じたら即やめてウォーキングに戻します。これを1ヶ月以上続けてみました。

 

すると、徐々にですが走れる距離が伸びてきたんですね。またスロージョグと言う存在も知ってさらに距離が伸びてきました。スロージョグとは早歩きよりも遅い速度で走る走法でして、今の私にはかなり適したやり方でした。

これらのおかげで今は毎日4.5キロ。

最初の300メートルを早足で歩き、その後ジョグ、1キロ走ったら陸橋の登り下りがあるのでそこはウォーキングして通過し、最後の2キロを走って帰宅するって感じです。これもまだまだ現在進行形でして、手応えとしてはまだ距離は伸ばせそうな感じ。

上記で約50分ほど掛かりますので、帰宅したら腹筋20回を3セットやりつつ間にストレッチをはさんで30分クールダウン。

ここまでやったら風呂入ってビールをプシュって感じです。

ぶっちゃけダイエットとかは全く気にしてないので、飲む食べるは何も自制してないです。

理想としているのはとにかく「動ける身体」です、その時その場面で発揮したい「ど根性」が体現出来る身体が欲しいのです。

 

別に誰かにオススメしたいわけでこんな文章書いているのではありません。自分で逃げ場を絶つために文章に残しております。

でもね。

冬空の下、極寒の中で走っていると頭カラッぽになってなかなかいいもんですよ。

 

ダカールへの挑戦

さて、いよいよ12月もスタート。当店もおかげさまで忙しくさせてもらっております。

で、この季節になると気になるのが新年一発目のモータースポーツ。AMAもそろそろスタートだし一発目恒例ならばやはりダカールラリー。

今年も日本人に頑張ってほしくて2つの動画を貼っておきます。

 

まずは同じダートバイク乗りとして応援せずにはいられないのは三橋淳選手。

>>オフィシャルHP

トヨタのランクルで出場は昨年惜しくもリタイヤとなり3連覇はなしえなかったけど、今年はその鬱憤を晴らすべく気合い入っているようです。

 

そしてもうひとりはもちろん我らがチームスガワラ。

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>>オフィシャルHP

このカミオンの横にはもちろんLINK-OILのステッカーも貼ってあります。

そうそう先日お伝えしたリンクオイル採用までの試走の様子が動画でアップされてました。この様々な試験走行の全てでリンクオイルが使用されております。

こんな風に走るんですね・・・すげぇ。

どちらも頑張って欲しいです。

1995年3月

週末と月末とそして師走突入って事なのか、とにかく仕事が全開な忙しさでした。

久しぶりに分身の術とか頭にポっと浮かんだりもしましたが、とにかくひとつずつ片付けていく感じで昼飯もほぼ抜きで開店前から午後4時頃までひたすら全開。

そうそう、そういえば先日の定休日もほとんど休みじゃなくなっちゃって、休みなのにやっぱり午後3時まで仕事してダッシュでホームコースへ。

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納品も1件あったので2年ぶりくらいな3番目のホームコースに久々に行きまして、日没までのわずかな時間をいい汗かかせて頂きました。どんなに忙しくても隙あらば乗っておきたいですし、これのおかげでリフレッシュも出来ますからね。

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この日は4年間使ったヘルメットがガタガタになってきたので、新ヘルメットを導入しました。これは走行前の儀式で地面でゴロゴロしてるところです。過去に2回、新メットをおろしたその日に大前転カマして頭から突っ込んだ経験あったのでなんとなくですけどね(笑)

 

なんとか1時間チョイ乗れて満足したのですが、結局昨日も今日も忙しくてちょっとだけ疲れてきてたんですよね。

 

本日の話の続きですが夕方前にどうしても見積もりを1件届けないといけなくて、車に飛び乗ってお客さんのところへGO。

なんとか見積もり届けて打ち合わせもして「ほへぇー」となりながら店に帰る途中。

ラジオから流れてきた1曲。

ダウンタウンのハマちゃんが歌ってたWOW WOW Tonight。

ぼけーっと聞いてたら結構キテしまいました。賛否はあるんでしょうけど私は大好きな曲です。大好きってかちょっとだけ人生変えた曲なんです。

 

1995年3月にこの曲は発売されました。

この時期に私が悩んでいたのが独立の事。たまには起こせよムーブメント!と歌う内容に背中を押されて今の仕事を自分で始めるキッカケになったんです。私はその3ヶ月後に独立開業します。ホントにそんなタイミングの曲だったんですね。

この時の気持ちがブワっと思い出されてシャキっとしましたね。

 

さーて、年末もがんばろ!

 

SIGNETツールセット再入荷

秋口から販売を始めた2014年バージョンのSIGNETメカニックツールセット。

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・SIGNETメカニックツールセット

予想外の人気で各色ともに完売状態でしたが、注文しておいた在庫がドドドっと再入荷しました。

#HPでは未入荷表記のままにしてあります。在庫数が不安定なためですのでご了承ください。

 

現在は全色ほぼ即納状態(一部外部倉庫にあるためお届けに2~3日いただく場合があります)

今回の入荷分が売り切れると次回の入荷は怪しい感じとの事ですので、欲しかった人やボーナス等で購入予定だった人はこの機会に是非ご一報ください。お届け時期等は相談に乗れます。なお、リアルタイムで在庫数が動いておりますので、確実にゲットしたい人は営業時間内に電話頂いちゃった方が良いです。

いろいろ相談にも乗れますのでどうぞよろしくお願いします。

※この記事は2013年11月25日に書かれております。1週間以上経過してからこの記事を見た方はご注意ください。

 

差し込み角の対応サイズ

ラチェットとかソケット、それにまつわる問い合わせってのは多いのですが製品の事とかメーカーの事とかじゃ無く、もっと根本的な事が分かってなくて購入時に悩む方って結構多いです。

で、販売している側としてコレを理解してくれると話がスムーズなんだけど・・・って思うのが各ソケットサイズの受け持ち差し込み角。

例えば3/8のシリーズでいろいろ揃えている人がいるとして、ちょこちょこ買い増ししてくれている時に「次は27ミリのソケットが欲しい」と言われると困るんですね。いやこんな情報知っている人自体が少ないので知らなくて当然なんですけどね。(27ミリは3/8差し込みでは設定がありません)

でもやっぱりこの辺をぼんやりとでも知っていると、工具購入の計画とかも立てやすくなると思いますので、今日はそんなお話。

 

小さい順に話をしていくとまず1/4差し込み。

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・各メーカー 1/4ソケットセット各種

最小サイズまで話すといろいろ面倒なので、その差し込み角の最大サイズで話を進めます。

まず1/4差し込みの場合には「14ミリ」が最大だと思って下さい。実はメーカーごとに若干違うのですが、とにかく14ミリが最大だと思って頂いてOK。

一応14ミリまでラインナップがありますが、個人的には普通に使えるのは12ミリまでですね。14ミリは少し固く締まっているネジの場合は人間側のトルクがきついです。

 

そしてメインサイズである3/8差し込み。

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・各メーカー 3/8ソケットセット各種

3/8差し込みはかなり広範囲にカバーしているイメージがあると思いますが、それでも最大サイズは24ミリ。(これもメーカーごとに若干違います) なので上の話のように27ミリソケットが欲しい場合にはひとつ上の1/2差し込みを選択する事になります。

 

そして1/2差し込みの場合には最大で36ミリ

なのでロータリーエンジンのエキセンシャフトのナットとか40ミリオーバーのソケットが必要な場合にはもうひとつ上の3/4差し込みのソケットを選ぶ事になります。

 

これ知っていると自分が工具を揃えていくときの目安と言うか参考になるんですね。

そして最大サイズはあくまでも「最大サイズ」なので実用サイズとしてはもっと考える必要があります。さっきも書きましたが1/4では自分なりに決めて12ミリまで・・・とか3/8なら19ミリまで・・・とかね。この辺は各自の整備事情で考えればOK。

 

この手の話って工具のカタログ見ればすぐに分かるのですが、意外と知られてなくて「3/8の差し込みで30ミリが欲しいんですけど」とかの問い合わせが結構多いです。こんな時は「すみません、30ミリだと1/2でしか設定がありません」と伝える事になるんですが、そうなるとその人が1/2工具も全く持ってなかった場合に1/2差し込みの駆動工具を新規購入する必要が出てきますよね。まさにそのユーザーには想定外なわけです。

なのでこういったちょっとした事を覚えているだけで、計画的に工具を揃えていけると思います。頭のスミにでも覚えておいてください。