ソケットレール

ここ数日またまた冷え込んでますねー。
底冷えっていうのかな、室内のガレージでもブルルっとくるくらいの寒さです。
まぁもうちょいで暖かくなるみたいな予報もあるのであと少しの我慢ですかね。

で、こんな時期は工具の整理整頓系なアイテムの相談も多いんですよ、工具箱とかね。
そして工具の中でも特にバラバラにしておくと片付かないのがソケットでして、ソケットレールの問い合わせや相談にくる人も。

そんなソケットレールですがお店では一番人気なのがKo-kenから整備用工具として出たZ-EAL(ジール)シリーズのソケットホルダー。

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Ko-ken Z-EAL マグネットソケットホルダー各種

現在は1/4・3/8・1/2と各サイズも揃いましてお手持ちのソケットの整理整頓にすっごく便利に使えると思います。

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クリップ部分もこんな感じでボールが付いていてカチっとハマり、レールごと持ち運ぶ時でもバラバラになったりしません。
またこのレールの人気の秘密がこれ。

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壁にペタっと。

そう、マグネットが仕込んであるので金属製の相手ならば壁面でもくっつけておけます。
肝心のマグネットもかなり強力でしてソケット満載の状態でもしっかりと張り付いてくれますので、普段は工具箱の中にしまっておいて使う時だけ工具箱のフタ面に貼り付け・・・とか出来ちゃうんですね。
試しに1本購入・・・なんて人からはかなりの確立で再注文きますので、現場サイドでもかなり重宝してもらっているんだと思います。

 

そして当店ではかなりの昔から超定番人気なのがTONEのステンレスレール。

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TONE(トネ) ステンレスソケットレール

この手のスタンダードなソケットレールというと金属製の物にメッキが掛かっているって物を想像するでしょうけど・・・あれ使い込むと錆びたりメッキが剥がれたりするんですよね。
で、トネは考えました。

「オールステンレスで作っちゃえばいいんじゃね?」

と。
でも結構難しいしコストもバカにならないんですよね。
それでもなんとか製品化にこぎ着け、種類も全サイズ向けに出す事が出来ました。

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これオールステンだと考えるとかなり安い商品でして、メッキレールが嫌になったって人にすごく評判良いレールです。
マグネット付きの物と比べるとかなり地味な存在なんですけど、普段使いのソケット整理にはかなりオススメのアイテムです。

まぁどちらが良いとか悪いの話ではなく、ご自分の使用環境下での利便性を考えればいいと思います。
両方買って便利に使い分けるのもアリだと思いますよ。

スクレッパーいろいろ

工具の販売を長くやっているといろんな職業メカニックさんとも話をする機会が増えます。
基本車検くらいしかやらない人からレースエンジンだけを専門にやる内燃機屋さんまで様々。

で、そんな整備環境の違う人達が口を揃えて面倒だと言うのがガスケットの除去。
個人のスキルとか関係無しにとにかく無心で削り取るしか無い作業なので、広い面とかの場合とにかく時間が掛かります。

ガスケットの除去方法にはいろいろありますし、今は有効なケミカルとかもあるのですが、最後は手でガシガシ削るしかないんですね。
そこでスクレッパーの出番となるわけです。

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KTC スクレッパー各種

スクレッパーの種類として主な違いは刃幅と刃の材質。
刃幅は個人の好みとかありますし、やっているエンジンとか補記類で使いやすさが違うと思います。

ですので「ちょっと便利なスクレッパー」となると材質の違いですかね。
その中でもウチで昔から定番人気なのがKTCのセラミックスクレッパー。

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KTC セラミックスクレッパー

こんな感じで刃先にセラミックの塊が取り付けてあります。
刃の形状はそんなに鋭く無いのですが、これが・・・かなり使えるんですね。
メーカーの注意書きにも「刃を立てすぎると対象物自体をキズ付ける恐れがあります」と書かれているくらいの優れ物。

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また刃の鋭さが関係無いセラミックはこのように横方向にも使えますので狭い場所やピンを逃げつつ・・・なんて場面でも便利なんですね。
この工具は口頭やWEBの文章では伝えにくいので、とにかく一度体験して貰った方が良いと思います。
価格はちょっと高いのですが、その分くらいの性能があると思いますよ。

 

あ、それといわゆるカミソリ刃の付いたガラススクレッパーも持ってると便利です。

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KTC ステッカースクレッパーDX(ガラス用)

「ガラス用」とは書いてありますが、他のカミソリ刃を使うモデルよりも幅が狭く剛性感があるのでガスケット除去にも使え便利です。
こういうちょっとした時に使えるのも持ってるといいですよー。

ネジをなめた時の初期対処

もう・・・寒くなったり少し暖かくなったり・・・。
体調おかしくなりますよね。
昨晩はお店終わったあとに少し残って仕事してたのですが夜の10時頃から雪が降り始めまして、慌てて駐車場にブルーシート敷きました。
うちの駐車場は砂利なので雪が積もっちゃうと除雪が大変なんですよー。

まぁブルーシートの敷設が終わった頃には雨に変わりまして・・・積もったりはしなかったんですけどね。

で、こんな寒い日にはガレージにこもって整備とかもアリなわけでして。
今日はそんな作業中っぽい人が足りない工具を購入しに多数来店してくれました(感謝)

そんな中で売る側もちょっと緊張ってか「大丈夫かなー」と思っちゃうのがネジを舐めちゃったとかボルト切っちゃったとかソレ系の相談。
今日も「ネジが舐めちゃった-!なんとかなりませんかー?」って相談がありました。

 

で、そんな時にオススメしている初期の作業が・・・これ。

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センターポンチで叩く。

少し説明しますと・・・。
まず冷静に考えてみましょう。何故舐めたのか。
締めこむ時に舐めたのか、緩める時に舐めたのか。これだけでも結構違います、緩める時に舐めたのならば「舐めてしまうだけの原因」があると考えます。

完全に人間が悪くて舐めたのならば問題外ですが、普通にしてれば緩むハズのネジが舐めてしまうのには例えば「錆びている」とか「熱と風雨で固着している」とかが考えられます。(両方の場合も)
で、そこまで考えつくと、今度は「舐めてしまうほど固着している物って取り外せるのか?」と考えます。

 

ここで話がそれますが「手で回らないほど固く締まっているネジをなんとかして外したい時」って何使います?私ならエアーインパクトレンチとかでガガガガ!って外しちゃいますね。
エ アーインパクトレンチって手で緩まないネジが外れますよね。
あれってエアーのトルクのおかげでもありますが「インパクトレンチ」って言うくらいなので中に 「ハンマー」が入っているです。
ハンマーがカッコンカッコン回ってるんですね。
そのハンマーの衝撃でネジが緩んでくるんです。

話を元に戻すとつまり「舐めてしまうほど固く締まったネジ」に手工具の救出工具では刃が立たない場合が多いです。
そこでポンチとハンマーの出番なわけです。

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PB 無反動コンビネーションハンマー

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PB センターポンチ

ウチのHPにある<工具実践>コンテンツの中に「ねじが舐めたら」ってページにやり方は書いてありますが、センターポンチを緩め方向に斜めに当ててハンマーで慎重に叩いていきましょう。
ポンチが食いついてきたら、相手が変形しない程度でガンガン叩きましょう。
これ形は違えどエアーインパクトレンチ使っているのと同じ状態。

実践のページにも書いてありますが、例えこれで緩まなくてもこれを時間掛けてやっておくだけで、この後の作業での緩みやすさは桁違いです。
プロメカさんのあいだではそこそこ有名な方法なんですが、一般の人ほど簡単な方法をいろいろ探しすぎて遠回りしていると感じます。
多分ハンマーくらいは持っていると思いますので、せめて質の良いセンターポンチの1本くらいは工具箱に入れておくようにしましょう。
超硬刃も良いんですが、とりあえずはノーマルなスタンダードタイプで良いと思いますよ。

精密作業のお助け工具

車両を普通に整備してるだけだとあまり関係無い気もする精密な作業。
基本卓上にて細かな作業とかしないですし、したとしても整備としては小さめなだけで一般的にいわれる精密な作業ってよりは少し細かな作業くらいな感じ。

でもでも、このところECUとかセンサーとかいろいろ本気の精密作業も増えてきました。

そんな時に整備向けの工具では大きすぎる事もあって工具の選択で困ったりする事があるんですよね。

ホントは気楽に使えるかなり小さめのプライヤーやそれこそピンセットでもあれば良いのですが、そうなると揃えておく必要のある工具として何が良いのかよく分からかったりします。

そんな時にお店で結構売れているのがこれ。

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HOZAN カッティングピンセット

これパッと見では普通のピンセットなのですが・・・商品名でもわかる通りカッティング機能付きのピンセットなんです。

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カッティング機能と言っても刃先はこんな感じ。
本気で切る目的のニッパーやカッターとは違い、あくまでも切る機能がおまけで付いているくらいな感じです。

ですが。

これが使うと便利なんですよ。
もともとは基盤製作する人の為のピンセットでして基盤設計等だとジャンパー線なんかと追加したり削ったりする時に、これで摘んだり切ったりするわけです。

でも、これそれ以外の作業でもかなり便利に使えてまして、例えば私なんかだとステッカー貼り合わせや剥がし作業なんかでもかなり重宝している工具です。
イメージとしては爪の先でカリカリするような作業で重宝する感じですかね。

こんな小さな物ひとつですが持っていると「あ!あれがあったっけ」と思いつつ結構使用頻度の高い工具になると思いますよ。

継続はチカラナリ

よーし!今日から工具を仕事にするぞー!
と、かなり安易に関わってから早25年、言わば四半世紀すよね。

はじめた頃はドライバーに2番とか3番とかある事すら知らないズブの素人だった私も、いまや業界内でも一目置かれる存在になったりして・・・まぁあれですよ、長くやってるだけなんですけどね。

そしてお店にくるお客さんからよく言われるのがこのブログとかWebサイトのこと。
特にブログというか前身の日記から数えるとすでに17年以上、日記を書いているわけでしてそれをそこそこマメに更新しているのが偉いと褒めていただいてます(照
これも言わばなんつーかなー・・・惰性とは言わないけど、書き慣れてしまえばちょっと長文のブログでも10分ちょっとで書けるし、ブログに関しては誤字脱字とか構成とか一切キニシナイって事にしてるので、思いつくままダダダダーっと書きなぐっているのが現状なんす。

でももちろん良いこともあって本編でもあるメインのWebサイトの商品紹介の文章とかも、このブログを長く続けているおかげなのか「文章を書く」という事に全く抵抗がないので、そういう「書き慣れている」というのは自分の助けにもなっていると思います。

そして2年前からはじめたFRM誌や今のrider誌でのコラムが自分の中ではかなりの転換期になったと思います。

もともと学も無く「てにをは」とか句読点とか・・・まぁーテキトーテキトー超テキトーだった私がそういうのも気にしながら書くようになりました。
以前からも雑誌への寄稿は何度もしているのですが、そういった場合には編集さんがある程度修正してくれたんですね。
でもでもミカミ編集長は・・・ほぼそのまま載せる(笑)
なので自分で十分に推敲してから原稿送らないとやばい!と危機感から自分で書いたテキストを何度も見返すようになりました。(それまでそんなのやった事なかったw)
そして工具の話といっても「出来るだけ商品紹介にならない工具の大枠な話」を書くと自分でルールを勝手に決めて書いているコラムなので、いつものようにWebやブログのノリで文章が書けないんですね。

でもこれのおかげでもっと文章を書くのが好きになったと言うか楽しくなったというか。

で、そんなrider誌の最新号が届きました。

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今号は・・・も!面白いです。
Baja1000にチャレンジした風間さんの話とかダカールラリーの三橋淳選手の話も載ってます。

ちなみに今日のブログはそんなライダー誌の紹介コメントに「コラム:工具の話(第12回)」と書いてあって。
え!?もうそんなに連載してるのー!?
と自分でも驚いたので「はぁーやっぱ続ける事って大事なんだなー」と思った次第でございます。

ってなわけでrider誌最新号は店舗に在庫もありますのでお近くの方はぜひにー。