20代前半の頃に初めて渡米しまして、それって工具のお仕事として単身乗り込んだわけですが。
なにせ英語がさっぱりな私としてはロスアンゼルス空港についてからレンタカー借りて宿にチェックインして…ってところからもう大騒ぎ。
それでも1～2日するとヒアリングが出来るようになってくるので、あとは自身の中にある中学生英語を駆使してなんとかしてました。（意外となんとかなるもんですなｗ）

で、工具の問屋に出向いていろいろとお話したわけですが、英語オンリーと言えどいわゆる工具の話なので日常会話よりはなんとかなるんです。まぁ自分の仕事の話ですからね。

でもでも。
その中で工具の単語そのものがわからずにすっごく苦労したのが2つ。
ひとつは「ノギス」
ノギス以外の言葉がまったく想像出来なかった私は身振り手振りで説明したのですが、とにかくわからずに最後はカタログで「これ！」と指さして解決しました。（キャリパーとか思い浮かべばすぐに通じたんですけどね）

そしてもうひとつが「モンキーレンチ」
いやモンキー自体が日本の造語だっていうのは知ってましたけど、実際下調べもなく説明しようとして「……えっと」となるわけですｗ
で、うっかり「モンキーレンチ」なんて言ってしまったせいで、相手の謎度がさらに深まりまして…
こちらも最後はカタログ指差しでなんとかなりました。
そうモンキーって「アジャスタブルレンチ」なんですわ。

そんなアジャスタブルレンチで人気なのがバーコ。

・バーコモンキーシリーズ（その他含む）

6～7年前に製造国が変わったりいろいろ騒動がありましたが、今でも人気のモンキーレンチです。
種類も豊富だしサイズもいろいろあるので、仕事でモンキーを多用する人にはおすすめですね。

そしてそんな輸入の高級モンキーシリーズでもうひとつ人気なのがIREGA（イレガ）です。
こちらは日本での知名度があまり高くないので「知る人ぞ知る」みたいな感じになってますが、ヨーロッパではバーコと肩を並べる人気のメーカーです。

・イレガ モンキーシリーズ

日本には主にメッキシリーズが輸入されていて、価格もそこそこなので今ではIREGAの指名買いな人も増えましたね。

こんな感じで現地ではそこそこ人気なのに日本の輸入元が弱いせいで、国内需要が伸びてないってメーカーもいくつか存在します。
気になった方はこんな機会にぜひどうぞ。

当店でも人気のホーザンのチェーンクリッププライヤー。

バイクのチェーン整備メインでは売れてますが、工場関連の人達にも絶賛されていてかなりの特殊工具なわりには年間でかなりの本数を販売させて頂いてます。

で、そんなチェーンクリッププライヤーですが地味にマイナーチェンジしてまして、新型はさらに機能アップしております。

・HOZAN　チェーンクリッププライヤー2ウェイタイプ

従来のモデルも引き続き販売されているので実際にはモデルチェンジではなく追加モデルとなります。
価格で数百円高いのですが使い勝手はほぼ変わらず機能が追加されてます。

従来のモデルと同じようにチェーンの接合部のクリップを付けたり外したりするのに便利な工具。
ほんとにこれがあるだけで作業がグンと楽になりますので、たまにしか使わないんだけど…って人も買っておいて損じゃ無いと思います。

そして今回の新機能。

プライヤー側面でもこのようにクリップの脱着が出来るようになりました。
まぁバイクなら正面だけでも良いと思うのですが、工場設備のメンテとかだとこれは便利な場面あるでしょうね。

またこの側面での機能により

このようなキャブのニードルに付いているEリングの取り外しや取り付けにも便利に使えるようになりました。（今までも正面でやっている人は多かったのですが）

他にもいろんな流用が効くってな工具ではありませんが、専用品としての作りはホントに良い工具だと思います。

まだ購入に踏ん切りつかなかった人はこの機会に是非どうぞー。

主に車検整備とかの現場では必須工具ともなっている光軸調整用の長いドライバー。
もちろん

自動車メーカーや年式によってはプラスネジではなかったりするので、ドライバーだけあればいいってわけでもありませんが、やはり現代の車検整備ではないと結構困る工具だと思います。

で、この光軸調整する場合のプラスドライバーでは何が面倒なのかというと…

こんな感じで奥まった箇所にあって、なおかつ細い経路の先にある事が多いんですね。

ですので国内の工具メーカーであるKTCから出ているこの光軸調整専用のドライバーがかなり評判です。

・KTC ヘッドライト光軸調整専用レンチ（ラチェットタイプ）

このドライバー、さすが専用品って事もありまして。
実は光軸調整のメカ部分をよく見てみると…

こんな感じでプラスネジではなく『カム』を回す作業なわけです。
（写真右側がKTCの専用ドライバー）
ですので普通のプラスドライバーではなく、この光軸カムを回す専用ドライバーという位置づけになっております。
（このカム式はバイクなんかでも使われてます）

逆に言えば、このドライバーで普通のプラスビスを回すのはあまりオススメ出来ないわけでして、販売時にも「普通のドライバーとしては使えませんよー」って言うようにしてます。

では、こんな感じの『長くて細い』プラスドライバーで、普通のプラスビスにも使えるのはないのかな？と思う人もいると思います。
そこでオススメなのがこれ。

・KTC 伸縮式スリムドライバー

このドライバーも元々は光軸調整用として同じKTCから発売されているのですが、現在は上記の完全専用のドライバーが出てしまい少々影が薄くなってしまいました。

しかし先端は普通のプラス＃2になっていて超貴重は軸径φ5mmという超細軸なドライバーなわけです。（現在一般的なプラス＃2は軸径φ7mm）
光軸調整という作業の専用ドライバーとしては旧モデルとなってはしまいましたが、いまだに細軸ドライバーとして店舗では人気のモデルとなっております。
もちろん光軸ドライバーとしても使えますので、いろんな作業に使いたいって人にはこんな選択肢もあるんだって事を覚えておいてください。

大型連休が終わったこの時期。
世の中は梅雨入りを憂い、ちょっと先にある夏を待ち望んでいる感じですが、一部の人は人生を左右するかもしれない大事な時期でもあります。
それが就活。
現役の学生さんで最終年度にあたる人はこの5～6月はドタバタと大変だと思いますが。
実はうちの子供もまさにソレでして、自分のやりたいこととかを改めていろいろ考えているようです。

で、実は高校卒業から今まで自動車免許をとってなかったので就活と合わせてとりに行き始めたのですが…。
何故か「マニュアル車に乗りたい」と殊勝なことを言い出しまして。

まぁ免許取り立てのすぐは親の車を貸してあげるとして、近い将来に自分の車が欲しいと言われました。

彼女はなにの影響を受けたのかトヨタの86が欲しいと言ってまして、まぁそれはいいのですがうちの常連のお客さんを含めて86の前になにか適当な中古で練習したほうがいいのでは？ってな話になって盛り上がりました。

まあね。
自分の子供が自動車というかスポーツカーに興味を持ってくれたってのは単純に嬉しくて、そしてなぜか周りのお客さん達も嬉しいみたいで（笑）

「あの車がいい」とか「うちの車庫にあれが眠ってるからそれ乗せよう」とかね。
まるで自分のように考えてくれて喧々諤々なわけですｗ

で、改めて考えてってか見渡してみると。
今のご時世にマニュアルのスポーツカーって選択肢が少ないんですね。
さらにちょっと前（それでも20年落ちとか）のスポーツカーの中古もすっごく高騰してて、いろいろ考えると手が出せる感じではないんです。

でまぁ、こうやって冷静になって見渡してみると今の子がスポーツカーに乗るってのは、とてもとてもハードルの高いことなんだと実感させられました。
もっと言えば教習所も高いし、保険もバカ高ですもんね。

うちらみたいなそこそこの大人が自分の若い頃を思い返して「若いうちにスポーツカーくらいのっておきなよ」なんていうのは結構無責任は発言だよなーなんてぼけっと思ってしまいました。

そしてそういうこと考えるとこんなご時世にクーペスタイルの86を新車で売ってくれているってのは評判とかそんなのは置いておいて、やっぱありがたい事だよなーともね。

何はともあれ子供が自分からそういう車に興味を持ってくれて、なおかつ親の仕事にも興味を持ってくれて嬉しかったってのは本音です。
彼女は事故とかなく楽しい自動車ライフを送ってくれる事の祈ってますわ。

ってなわけで工具のお店の親父の雑感でした。