水曜日のお稽古

昨日は水曜定休日。よく休みの日も仕事してますって言ってますが、主に荷受がメインでして週末に発注していた荷物が火曜日と水曜日に集中して来るため、お休みの水曜日も朝から店にいないといけないんですね。

大体運送屋さんが来てくれるのが午前の11時前後なのでちょっと遅れたりするとお昼過ぎまで、雑務しながら荷物を待つ事になります。

 

でもでも。

昨日はなんというかパっと遊びたい気分でした。バイク仲間からもコースにオイデヨって言ってもらってて・・・。

そんな感じで店の中で仕事しながら待ってたら、まさかの10時ちょい過ぎ荷受完了!こりゃ行くっきゃないっしょって事で久しぶりに千葉県印西のデコボコランドへGo!

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バイク屋さんとかが水曜日休みが多いので着いてみたらそこそこ盛況でビックリ。

お昼からになってしまいましたが、私もがっつり走りますよーってコースに突入してみたら・・・私の大嫌いな濡れたウッズが・・・ががが。

 

でもでも、よく考えてみればこんな練習なかなか出来ないわけでして、そうと決まれば先日のレースでも撃沈した超下りを徹底練習!

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普通のところは路面乾いててベスコンなんですが、ウッズの中はチュルチュルしててうまく走れない。でも常連さんのあとついていったりしてたらラインとかペースが見えてきて、なんとなくだけど走れるようになってきました。

でもでも、やっぱ下りがねぇ・・・。そこで助言を求めまして、とりあえず視覚効果でビビってパニックブレーキって所を直してけば・・・って事になりまして、とにかく下りにいったらエンジン止めて冷静に何度もライン変えつつ下る練習。(エンジン止めたまま下りました、暴走が無いってぶんだけ心に余裕が生まれるんです)

最後の方に「あー!なんか分かってキター!」と思い、エンジン掛けてスタンディングでスイイスイっと降り始めたらハンドルが木に軽くヒットした所でまたパニックwwww

そのままエンジン全開で木にぶつかりながら前転かまして転がり落ちました。

せっかく頭の中に出来上がった良いイメージが・・・今の一撃で全部ご破算にww

時間的にもラストだった事もあったし、冷静になってみると体力的にも疲れてたみたいなので下り攻略はまたの機会にって事で終了。その後少しだけモヤモヤしてたので最後の最後は本コースだけをガガガーって走ってリフレッシュしてほんとに終了。

いやー、楽しかったです。

 

終了後はおもしろいゴハン屋さん紹介してもらって・・・。

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これどう見えます?比較対象が無いので分かりにくいかもしれませんが、ピラフだけでファミレスの3倍くらいあるんですよww

大盛りとか頼んだら家族4人でちょうどくらいな量です。

頑張って食べたのですが・・・ごめんなさい、ちょっとだけ残しちゃいました。うっぷ。

 

最近水曜日はいつもボッチだったので、久しぶりに楽しいお休みでした。お付き合い頂いた方々、本当にありがとうございました。

 

 

JNCC鈴蘭あとがき

先週のJNCC鈴蘭が終わってはや1週間。

来店されるお客さんっからも「どうだったの?大変だった?」とか聞かれるのですが・・・。

いやー私には大変でした。

 

なにせうちのチームは関東平野のダートバイクチームでして、平坦な場所なら岩があっても何があっても、まぁなんとかなるんですが、とにかくながーい下り坂とか超苦手です。

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こうやって画像になるととにかく高低差が伝わらないんですよね・・・。

私も登りだけならなんとかなるのですが、先の見えない下り坂はどうしたらいいのか分からなくなります。結果としてどこかでパニックブレーキをしてしまいコケて体力消耗の悪循環。

理論としてアクセルをちょい開けとか、リアをロックさせないとかとか・・・頭では分かっているんですけどね。

これは夏場に少し特訓が必要ですね。

 

動画は同じチームのハスミさん動画。私もリザルトは似たようなもんですので、私の分身として見て頂いてもOKですw

 

逆に言えばこんな感じでヘタれながらワイワイと楽しくやってます。決して敷居は高くないんですよ。

 

Feel so good

今の日本で車やバイク、原動機付きの乗り物を趣味として持つ事ってなんなんだろう?ってたまに考えたりします。

私がそういう事に本格的に目覚めた25年くらい前ならば、スカイラインのチンスポが電動で降りたり、ホンダの4WSで車庫入れが逆に難しくなったり、1600ccターボがやたら走っていたり、250ccマルチなバイクで200キロとか出ちゃったり、そりゃもうドキドキワクワクな時代でした。

今私が遊んでいるオフバイクの仲間がちょうど20代前半~後半。20代の前半なんて3ナイ運動も知らないし、S13どころかS15シルビアでさえ新車で購入が出来なかった世代です。なんつーかもうジェネレーションギャップどころの話じゃ無いんですよ。

同世代な人なら分かると思いますが、ウチらが若い頃には車やバイク遊びは基本的に「アングラ」な遊びでした。車検対応パーツとかも無かったですし、車をいじるって事は車検時に元に戻せる経済力も必要だったわけです。(マフラー交換くらいでも戻してた)

なので当時のチューニング事情なんてみんなが熱く思い描くほどの事は無くて、実情は一部の人達の超アングラな遊びだったわけです。

それがチューニングブーム(3種の神器とは流行ったよね)とかレプリカブームで、ある程度認知され始め(悪い意味でも)なんつーかモータースポーツなんかも加熱したんですよね。

そんな流れをずっと見て体感してきたわけです。

で、現状。

ワゴンとかエコエコブームに押されスポーツチックな車やバイクがほぼ消滅。

それでも少し前の車やバイクで遊び続けて・・・なんて生き残っている人達も少し理屈っぽくなったかなぁ・・なんて思っちゃいます。これはインターネットの普及も関係ありですね。情報過多って言うのかな、自分の持っている車種の正解が一本道で紹介されてしまったりしている。

で、そういう型にハマったいじり方を小馬鹿にする人達もいて「俺は人と違うんだぜー」って事で自慢しあっている。実際は「人と違う事をやっている誰かのマネ」なんだと気がつかずに。

今の状況ってあんまりよくないなぁ・・なんて思ったりもしますが、昔の事を懐かしんでもなにも起こらないわけでして。

もちろんね、いいことだってイッパイあります。昔なら一部の人だけが知ってたなんて情報もバシバシ分かっちゃいますからね、表面だけの情報を仕入れてあとは自分で悩めるだけのスキルがあれば今の時代って最高なのかも知れません。

 

私はみなさんも知っている通り毎週のようにバイク乗ってうひょひょーっと遊んでおります。もとからレーサーなのである意味すっかりリーガルな楽しみ方ですよ。

でも別に「アレは良くて、コレはダメ」なんて思ってもいません。なんでも優等生では面白くないのも事実ですからね。自分の責任の範囲でとにかく自分自身が楽しめればいいんじゃないかと。

さっき書いた通りネットの情報が早いのとSNSの広がりで人の意見とか気にしちゃいがちですが・・・ぶっちゃけ関係無いすよ。別に監視されてるわけじゃ無いんだから今の自分に出来る事で愉しめばいいだけです。

確かに制約とか多くて少し不自由だとは思いますけど、それだってそのうち今の時代を懐かしむ時が来ると思うんですよね。

 

 

JNCC第4戦ワイルドボア鈴蘭

はいはいー行っていきましたよ。片道6時間ちょいかけて岐阜県の飛騨高山方面、鈴蘭高原までJNCCの第4戦ワイルドボアに出店&出走してきました。

これまた前回の爺ヶ岳と同じで事前ではがっつりの雨予報。

そこはホレ。私ハレオトコですからね。

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もう暑いよ・・・ってくらいのお天気に。

日曜日にレースに出るのでほぼ出店業務出来なくなってしまいますから、土曜日くらいは真面目にお仕事してました。

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出店もこの通りの数で買い物してるだけでも楽しいですよ。

この鈴蘭高原は関東からも関西からもそこそこアクセスが良い(?)ので東西の人が集まり山奥なわりに大きな大会になるんです。

今回も500名オーバーの出走があり、またちょっと山奥と言う事もあって前泊組も多かったから土曜日もなんかガヤガヤしてて楽しかったですね。

 

コースは元スキー場のゲレンデを特設コースにしたものでして、4年前まではガーっと登って・・なんて気持ちいいコースだったはずなのに、今は岩がゴロゴロの難コースへと変貌を遂げております。

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この写真の右と左のゲレンデを2本フルに使ってのレースです。写真だと縮尺がよくわからないと思いますが、頂上からは乗鞍岳とか絶景になるくらいは高い山ですね。

このなんだか楽しそうに見えるゲレンデコース。とにかく走るとキッツイキッツイ。

また斜度もそこそこでそこを登ったと思ったらまた下らされて・・また登ってを繰り返します。 ちなみに私は登りはなんとかね・・・バイクに助けてもらっていけるのですが、下りはどうにもこうにも苦手。かなりの斜度な下りでなおかつ岩がゴロゴロなところを下るのかと思っていたら具合悪くなりそうになってきました(笑)

そして試乗会とか受付とかが終わった夕方過ぎからポツポツと雨が降り始め。

 

翌日には出店ブースが完全に水没。

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翌朝テント見たらこの状態・・・(笑)

まぁどっちにしても午前は私のレースがあるから水没してても無問題(荷物は車の中に移動してあったし)

そして天気は日が昇ると同時に回復していきまして、レースが始まる頃にはコースコンディションもふくめベスコンになりましたー!

 

けど・・・。

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レース前にして私はこの状況。

もちろん精神集中して・・・とかでは無く「あー下りとかなんだよーもー」 「ずっと登りでいいよ・・・ったく・・・」と悪態ついてました(笑)

 

で。

レース終了。今回は細かい事無しにしときますが・・・やはり激下りで前転しながら何度か崖落ちしまして。 トドメは転がり落ちる時に手の指がバイクに引っかかり「メキメキメキ」って音を身体の内側から聞いてしまい完全に心が折れてました(笑) あ、指は折れてませんでしたけどね。(レース中は感覚が無くなるほど痛かったけど)

 

でもでも今回は午後のレースで超嬉しい事が。

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午後は全日本格の3時間のCOMPクラス。

ここのAクラスを走るゴテン君が魅せてくれました。彼とはよく酒飲むしチームとしても交友があるのでいつも応援していたのですが、Aクラスのゼッケン03番付けてからタイヤのパンクに泣かされ良いリザルトが出せてなかったんですね。

でも難所レースでは強いと言われるゴテンザミサイルが今回は大爆発。追い上げレースで後半1位に浮上してからはそのままトップを守ってクラス優勝しました!

 

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ゴール直後、歓喜のフルスロットルコール。

いやー嬉しかったでしょうね。応援しているこっちも嬉しかったですよ。本当におめでとう。

 

ってなわけでツライツライって言われるけど実際のとこどーなのよ?って興味で出走した鈴蘭ラウンドでしたが、結果はチョーツライってな結論でした。

でもでも逆に言えば下りをそこそこ攻略出来りゃーイケンジャネーノ?って思いもふつふつと。

 

参加されたみなさん、そして関係者のみなさまお疲れ様でしたー!

 

 

Erzbergrodeo2014 KickOff

いよいよ始まったエルツベルグロデオ2014。

宇宙一キツイモータースポーツと呼ばれるこのレースに入賞常連の日本人がいる。

田中太一選手。

元は世界を舞台にトライアルの舞台で戦っていた彼は、かつて野球選手のイチローがそういったように「日本人がすげーってところを見せつけたい!」と、このバイクの異種格闘技戦とも言えるレッドブルのエルツベルグに出場している。彼の事をもっとよく知りたいならばインターネットで彼の名前で検索してみれば漫画みたいな伝説のレースを見つける事が出来ると思います。

そんな彼が「エルツは今年が最後」って言った。

どうも次の舞台を見つけたみたいだ。

だから。

今年の、2014年のエルツベルグロデオは超必見なのだ。

確かに冷静に考えてみればボディウムが厳しいかも知れない。圧倒的なうまさや速さを持つ選手だけでも上位3人には数える事が出来ないのが現状なのだ。

だから今年も大声出して応援しようと思う。

 

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さすがに上位常連の彼は今年ついにKTMのワークス体制を手に入れた。このショットだって日本向けのものではなくて世界配信の画像で彼がいかに世界で認められているのか分かってもらえると思います。

 

今日はエルツの予選、プロローグが開催され現地からの速報ではなんとか走りきって前列を確保したらしいとの事。

その走行直後のコメント映像がこれ。

いやー・・・・すげー緊迫感。画面を通して吐く息まで伝わってくる感じですね。

 

そして本戦は日本時間6月1日(日)の夕方18時からレッドブルがネットの生中継(無料ですよ)を行います。レーススタート予定は19時との事。

夜中の12時近くまでやりますのでどこからでもいいのでみなさんも是非見てあげてください。

なお、毎年彼はゴール後のインタビューで何かしら日本に向けて熱いメッセージを送ってくれます。あとでビデオで見る事も出来るんですが、やはりリアルタイムで聞きたいですよね。

バイクだ車だとか関係ないす。これは超必見。

#ちなみに今年のライブ中継のページがまだ分からないので日本のレッドブルや海外のレッドブルを調べてみてください。