当店で販売している国産オイルのLINK-OIL
おかげさまでリピーターも多く、いろいろなお客様に使っていただいております。
もともとスポーツ車向けとして始まったオイルメーカーですので、そういう志向のオイルがメインで問い合わせが多いのですが・・・、実は一番売れているのは省燃費型エンジン対応のエコやウルトラエコだったりします。
まぁそりゃそうでして、実際現在販売されている新車の多くがそういった仕様の車ですからね。
で、今日はそんな省燃費型エンジンのオイルを少し整理してお話してみましょう。
まずは最も普及型のオイルである5W30。
多くのリッターカーやミニバン、そして軽自動車で採用されている粘度ですからね。
店舗でも通販でも毎月定期的によく売れているオイルです。
もちろん性能も良くて街乗りプラスアルファなら価格も考えてこれ1択。
オススメのオイルです。
・LINK-OIL Ultra-Eco（ウルトラエコ）0W20
そしてプリウスとかで採用されている0番台のオイルにはこのウルトラエコ。
もともと開発車両もプリウスなので相性はバッチリです。
ただしこの手の低粘度のオイルはコストもかかるので少しだけ価格も高くなってます。
もちろん性能比で考えればかなり安いんですけどね。
・LINK-OIL 86/BRZ用 OD-Spec-R 0W-25
そして上記の2グレードを開発した経験をもとに86/BRZのワンメイクレース用して開発されたのがこのODスペック。そう得意のスポーツ系です。
もうそのまま86専用になってまして油量も交換に適した5.25リッターパッケージになってます。
このオイル。
開発へのキッカケは86の純正指定0W20という低粘度オイルを使うとサーキットでは耐久性に「難アリ」だった事が発端になってます。
そこで0W20相当のレスポンスを維持したままひとつ上の5W30並の耐久性を持たす事が出来ないか？って感じで作られました。
86/BRZのワンメイクレースではエンジンは当然の事、吸排気のチューンも規制されていてエンジンオイルの持つ役割が大きかったのも役立ったようですね。
実際街乗りオンリーっていう86オーナーさんも多数いれてくれてますが、みなさんこのレスポンスで耐久性があるなら安心して乗れるって喜んでくれてます。
そしてそんな86オーナーを羨ましくみていたのがヴィッツRSやスイフトスポーツ等のリッタースポーツ車の人達。
試しにODスペックを入れたらすこぶる調子良い！とリピート購入してくれてましたけど・・・なにせ5..25リッターと言うパッケージは買いにくかったんですね。
そこで。
・LINK-OIL SPORTS-ECO（スポーツエコ） 0W25
はい遂に出ました！ODスペックの開発実績をリッタースポーツにも合うようにチューンし直し、さらに小分けパッケージもOKになったスポーツエコ0W25です。
これは、かなり良いオイルですよ。
だってフルシンセでエステル配合の低粘度スポーツオイルがこの価格ですからね。
ちょっとビックリしました。
そして同じ質問が来たのでここに書いておきますが5W30相当の油性をちゃんと持ってますので、純正指定が5W30の車両にも問題無くOKです。
そしてもちろん86/BRZにもOK。（あとビックスックーターとかもOK)
※湿式クラッチのバイクには使えません。
スポーツ寄りで作ったオイルなのですがさっきの話通り耐久性も確保したオイルですので、0W20指定の車両へのエンジン保護対策として入れてもOKです。
こんな感じで出揃った感のあるLINK-OILの省燃費型エンジン車対応のオイルラインナップ。
どれを選んでもオススメですよー。
