カテゴリー: 工具

国産ソケット専門メーカーのKo-ken（コーケン）

実は日本国内の販売よりも海外での販売量が多く、世界的な知名度も私達が思っている以上に高いメーカーです。
モノもそつなく高品質でコストパフォーマンスも最高、店舗でもかなりの売上を誇ります。

そしてソケット専門メーカーだけあって種類も豊富なんですね。
当店は工業団地に囲まれた立地なのですが、近隣の工場から来る変なサイズのソケットの注文にもコーケンならば大抵対応出来ていて販売店としても大変助かるメーカーなんです。

 

そんなKo-kenから最近ドドドっと出ている異型な薄型ソケットが対応車種以外にもひっそりと人気です。

・Ko-ken　ドカティ用リアアクルスソケット各種

・Ko-ken　MVアグスタ用リアアクルスソケット

もともとはMVアグスタのリアアクスルの12ポイントインチソケットに対応するために作られ始めたこのシリーズ。
いまではサイズも拡大してラインナップも多くなっております。

こちらは後から追加発売された899パニガーレ用の36ミリ12ポイントソケット。
ザグリ面をゼロにして薄型ナットに片手で作業しやすいようになってます。

 

そして背の低いソケットが作れるならば……と別業種から受注して作ったのがこちらのシリーズ。

・Ko-ken　3/8欧州車向けオイルフィルターソケット各種

どのソケットも今どきの薄型ナットに対応するためにザグリ面を浅め（もしくはゼロ）にしてあり、対応箇所の整備用だけ無く他所への流用で活躍しつつあります。
欧州車用オイルフィルターソケットなんて、そのサイズで3/8（9.5）の差し込みですから従来にはなかった整備が出来ますからね。

「なんだよバイク用・外車用か」とあまり気にしてなかった人もいるかと思いますが、考え方変えればなかなか面白いソケットだと思いますよ。

整備現場では結構便利に使える1/4HEXビット。

・ビット各種の総合ページはこちら

様々な形状のネジに対応出来る便利な工具なのですが……
なんせちっこいので収納というか管理が大変。

そこで各メーカーがビット収納用のケースとかいろいろ出しているのですが、中でもぶっちぎりの人気なのがPBのシンプルなケースでした。

そしてそのPBのビットホルダーが地味ながらかなり便利になってマイナーチェンジ。

・PB 1/4HEX用ビットホルダー

パッと見た目はほぼ旧モデルと同じ。
そしてよーく見てもイマイチ違いは分からないと思いますが──

実はこれ─

連結出来るようになりました！

ビットホルダーに収めて整理出来るようになってくると、今度はホルダー同士がバラバラに行方不明とかあったのですが
これなら手持ちの1/4HEXビットを一括で管理しやすくなったと思います。

工具箱の中を少しでも整理したい、持ち出し用の工具を効率化したいって人にはオススメのアイテムです。

車両整備の中でも苦手意識がある人も多い配線関係の作業。

私も整理整頓とか得意じゃないので綺麗にまとめられた配線とか憧れちゃうんですが、ホントのプロが見た目以上にこだわるのが確実な結線。
車両に関わる配線や結線って振動や熱による経年劣化でどんな壊れ方をするのか予測が立てにくいんですね。

まして配線は見せないように……とか結線部分は隠すように……って作業するわけですから何年か経って電装系トラブルが出たときなんてそりゃもう大変。
なのでとにかく施工時に出来るだけ確実な作業ってのが求められるんですね。

で、そんな配線作業で意外と軽視されがちなのが被覆の皮剥き。

配線作業はここから始まるってくらい実は重要な作業なんですが、ニッパーあたりで適当にぐりぐりやってしまっている人もいるハズ。

 

で、そんな時におすすめなのはやはり専用工具。

こういった専用の工具を使い配線にあった作業さえすればダレにでも綺麗に被覆を剥く事が出来ます。
プロ向けにおすすめなのがこれ。

・HOZAN　ワイヤーストリッパー　

当店では中太線用と細線用の2本を在庫してます。
プロ向けと書きましたがそれだけ綺麗に作業出来るわけですから、一般の方にももちろんおすすめです。

ひとつ問題とすれば配線のサイズが分からないとちょっと失敗する事があると言う事ですね。
まぁそれだって一回失敗したら少しずらしてやり直せばいいのですから問題はないのですが。

で、いやいやもうちょう簡単なのが欲しい！って人にはこれ。

・HOZAN オートマチックワイヤーストリッパー

こちらは配線の太さとかあまり気にせず配線をはさんで握るだけ。ホントにそれだけで皮剥き完了です。
またこのモデルは配線の途中をちょっとだけ剥くとかも出来るので三つ叉配線したい時とかに重宝します。

・IRWIN セルフアジャストマルチストリッパー

こちらも調整無しのオートで皮むき出来るIRWIN（アーウィン）のストリッパー。
これも配線途中の皮むきも得意なモデルで、オーディオ屋さんとかではかなり人気の工具です。

どのモデルでも良いのでちゃんと使えるストリッパーはひとつは持っていて欲しい工具のひとつですね。

確か前回のカタログリニューアル直後に価格改定が行われたKo-ken
やっと今回のカタログで整合性がとれるようになりました。

・Ko-ken 総合カタログ（2025.1）

ってなわけで近年大人気のソケット専門メーカーKo-kenが久しぶりにカタログを新しくしてくれました。
見ていくと結構「New」マークも付いているのですが基本はサイズ拡充かな。
特に目立つのがインチサイズが増えたんですよね。
多分だけどどこか航空業界との繋がりが出来たんでしょうね。

その他の新商品に関してざっくりお話した動画もアップしてあります。
参考までにどうぞ。

それと2月末で工具メーカーの価格改定の情報が多くきております。
中でもビックネームなのがKTCですね。
現在も店舗では駆け込み需要が増えていて品薄になりつつあります。
何か気になっているものがありましたら今のうちにどうぞ。

工具の専門店をやっていると日々様々な質問や問い合わせを受けます。
工具と整備は直結している場合が多いので、工具の質問なのか整備自体の質問なのかわからないような事も多く聞かれるのですが、私だって整備のプロではありませんからね……
分かる範囲内での回答となってしまいます。

それでも自動車整備の場合だと「一般的には…」という回答がし易いのですが、これがバイクに関わる整備の話の場合だと、車種別の特徴があってなかなか難しい事も多いです。
（内燃機だけでも水冷・空冷・単気筒・マルチ・V型・4スト・2ストと多種多様）

そしてバイクではもうひとつやっかいなのが専用工具の存在。
一番分かりやすい部分だとクラッチとかですかね。
クラッチ用のプーラーは汎用工具でももちろん存在しますがネジ径や「引き」「押し」だけでも車種ごとに結構違いまして、汎用工具では対処出来ない車種も多いんです。

工具メーカーだってこれだけ種類のあるバイクに全部対処出来ないですからね、代表的な車両向けにしか作ってないのが現状です。
そんな時はとりあえずバイクメーカー純正の指定工具をオススメしております。
工具メーカーが出している汎用工具が使える場合には、その方が他にも使えて高性能で低価格って場合が多いのですが…汎用工具で対応出来ない場合には仕方ないですね。

先日もレーシングカートやっている方から面白い工具を見せて頂きました。

ヤマハの純正工具なのですが、2スト（Bプラグ）用のピストン上死点出し用のアダプターです。

ダイアルゲージは別売りですが、こんな感じでセットしてプラグホールに直接ねじ込んで使う事が出来ます。
レーシングカートだと現場でイニシャルの点火時期のセッティングを行う事があるみたいで、マグネットベースを使ったモノよりも楽で確実だと言ってました。

こんな感じで車両メーカー純正の工具でも面白いものはたくさんあります。
当店ではこういった専用工具の販売は出来ませんが、今はWebの部品検索で専用工具も調べる事が出来ますので困った時は少し探してみてもいいかもしれませんね。