自動車やバイクの整備ではかなり重要なメンテナンスとなるブレーキ関係。

エンジンが故障して走行出来ないと困るのは困りますが、それによって事故は起こりません。
でも、ブレーキはね…走るけど止まらないってのは非常に問題なわけです。
ですので整備において制動に関わる箇所のメンテナンスってのは、かなり慎重に行って頂きたいのです。

ちなみにブレーキってのは永年放置しておくと「徐々に」劣化する事が多いです。
マメにメンテしてあげているとわりかし軽整備で済むのですが、劣化を進行させてからの整備では大作業になる事もしばしば…。

そんなブレーキ整備のメニューの中でもご自分でチャレンジしやすいのが『エア抜き』でしょう。
まぁこれだってプロが見たら相当怖い事してる人もいますが、最初はキチンとした知識のある人についてもらい行えば作業自体はわりかし簡単な部類の作業でもあります。

当店の工具実践のページでも紹介しておりますので興味無い人でも参考程度に読んでみてください。

ちなみにブレーキのエア抜き用って事でよく工具の相談を受けますが、フレアナットレンチが絶対に必要と思っている人がいます。

・ASAHI フレアナットレンチ

こんなヤツです。
確かに油圧系の作業をするのには欲しい工具のひとつですが、ことエア抜きに関しては必須の工具ではありません。
エア抜きで開け締めするネジはブレーキのブリーダー部分だけですから…
普通のめがねレンチでも問題なく使用出来ます。

ちなみに専用ってはブリーダープラグにあった工具ってのもあって

・KTC ブリーダープラグ用めがねレンチ8X11mm

こんな感じでちょっと短くてめがね部分が少し薄い作りになっているのがオススメ。
まぁこれは近年増えてきた8mmと11mmのブリーダープラグに合わせた専用工具ですので間違いないですけどね。

・nepros ストレートショートめがねレンチ

ちなみに個人的にはこのネプロスにストレートのショートモデルが好きで使ってます。
めがね部分も薄くてブリーダープラグに引っ掛けてからホースを突っ込むのも楽で良いですよ。
（8×10か10×12かはご自分の車両に合わせて考えてみてください）

そしてレンチが決まったらあとはこんなの持っていれば完璧。

・KTC フルードキャッチタンク＆吸入器

まぁ簡単にいうと古いフルードの受けなのですが、このホース内にある気泡を目安にエア抜きするわけですから、こんな工具をちゃんと揃えておくのが本当はオススメ。
また同ページに載ってる吸入器もまずマスターの古いフルードを吸い出すのに便利ですので合わせて用意しておきましょう。

あとはフルードがあればブレーキのエア抜きは出来ちゃいます。

・LINK-OIL ブレーキフルードDOT-4

このLINK-OILのDOT4は吸湿性が低く使い勝手がかなり良いです。
尖った性能はありませんが、その分いろんなシチュエーションで使えますのでとりあえず持っておけばかなり重宝すると思います。
何か決めている銘柄とかがないなら一度使って欲しいですね。

ブレーキメンテナンスは確かに怖い面も多いのですが、その分ちゃんと動作するようにしてあげれば安心してドライブ出来ますからね。
どうしても分からないって人はプロの作業を見せてもらうとかも良いと思いますよ。

2022年に入ってから各工具メーカーの値上げやらラインナップ整理やらで当店も裏方作業でテンテコマイになっておりますが。
まぁこれだけ情勢が変わってしまうと仕方ないのかな？とも思います。

そして原油価格とか輸入品の海上輸送問題とかとか、まだまだ問題が山積しておりまして今年に入って価格を改定したメーカーが再度値上げになるなんて噂もあります。
在庫やら価格の件もありますので「いつか欲しいな」とか思っているものがありましたら今のうちの購入してしまった方が良さそうですね。

そして今日は昨年の9月頃から販売していたネプロスのIPゴールドシリーズがそろそろ終わりそうですよってお知らせです。

＞＞特集ページはこちら

近年は2年に一度のペースで何かしらの限定品が出ていたネプロスですが、聞いた話によるととりあえず今回のゴールドにてしばらく限定品は打ち止めとの事。
いろんな事情があると思いますがメーカーがそういっているので間違いはなさそうです。

ですのでせっかくの綺麗な限定品なのでひとつくらい買っておくかって人は今のうちにどうぞ。
※今なら在庫もあるのでほぼ即納で購入可能です。

この手の限定品って販売が終了したあとに急に気になりだして無い無いと騒ぐ方が必ずいますので、そんな自覚のある人は今のうちに検討くださいませ。

そして。
こちらもすでに告知済みですがエンジン式高圧洗浄機の価格が7月1日からまた変わります。（少し値上げになります）

・蔵王産業 エンジン式高圧洗浄機『ヴィットリオZE』[ショートノズル付]

すでに購入済みって人も多いと思いますが7月にボーナスでるので購入予定だった…なんて人は6月中にぜひご検討ください。

あと各工具メーカーの様々な商材の欠品がすごく多くなっております。
材料不足とか流通の確保問題とかいろいろあるんだと思いますが「急ぎで欲しい」という要望がありましたらまず在庫確認をお願いします。
なにせ品数が多くなりすぎてしまい当店の在庫管理にも限界があります。

なにとぞご了承ください。

車両整備には様々な固有の特殊工具が存在します。
それは車メーカー特有のものだったり、整備箇所起因のものだったり様々ですが、中でも「電装整備」向けのものはちょっと違った原因で特殊だったりする場合が多いです。

そんなちょっと独特な工具が必要となる電装系統の整備ですが、ぶっちゃけ特殊工具はなくてもなんとかなっちゃうんですよね。
それでも専用の工具が望まれるのはなぜか、それは……

とにかく面倒だから。

もうこれに尽きると思います。
特に電装系整備でメカニックが格闘することになる事が多いのが「カプラー」ですね。
たかだかプラスチックが組み合わさっている接合部なのですが、こいつが防塵や防水のために結構固めにロックされていたりして、工具なしで挑んだ場合なんかだともう指先のちから勝負になったりします。

で、こんな経験もスキルもあまり関係ない作業こそ専用工具があるとかなりの時間短縮が可能なわけです。

そんな電装用の特殊工具の中でもとにかく評判がいいのがこれ。

・KTC コネクターハウジングプライヤー

先程言った防塵や防水のロックカプラーの「ロック部分」を押しながらカプラーを引く抜く専用工具です。

先端の治具は3種類入っていて各社のロックカプラーに適合するようになっております。

あまりにも専門性が高いので他の作業への流用等はほとんど効かず、そのため一般の人はなかなか手が出しにくい工具ではありますが、その専門性の高さゆえに使い勝手は抜群で購入後の評価が高い工具のひとつです。

そしてもうひとつ。
これもメカニック泣かせの面倒作業の代表格に対応した工具です。

・KTC リレープライヤー

リレーBOXにぎっしり詰まったリレーを両脇のロックを解除しながらサクっと抜いてくれるリレー脱着の専用プライヤーです。

キモはこの先端のテーパー形状と赤い矢印部分の逃げですね。

実際に使ってみると今まで苦労してたのが嘘のようにサクッと抜くことが出来るのでちょっと感動しますね。
また形状と大きさ的に↓

このタイプのヒューズの脱着にも使えました。
とにかくBOXの中に狭く収納されたリレーやヒューズには効果抜群のプライヤーだと思います。

ちなみに上記の2モデルはそこそこの価格がするのですが「特殊工具」が故の価格設定ですので仕方ないと思います。
またこれもよく聞かれるのですが「先端の爪部分だけ買えませんか？」という質問。
A：購入出来ます。
けど、爪の価格がほぼ本体価格に近いので取り替えて使う事を考えれば、普通に本体を買ってしまった方が将来的なコスパは高いと思います。

ってなわけで店舗では売れまくっている便利な電装用特殊工具のふたつ、心当たりのあるメカさんがぜひ一度お試しくださいませ。

KNIPEXの人気工具プライヤーレンチが新型に切り替わり始めて早数年。

しかし新型への切り替えがなかなか進まずに「このサイズは新型でこのサイズは旧型」なんていう面倒な状態が続いておりました。
さらにそこにきてコロナ禍の影響もあって切り替えは余計に遅れておりましたが…

やっと主要サイズの切り替えが完了。

・KNIPEX プライヤーレンチ（新型ブラック仕様）

こちらはブラック仕様。
主要サイズとは「180・250・300」の事でして他のサイズはまだ当分新型に切り替わる可能性はなさそう（400は大丈夫だけど）

・KNIPEX プライヤーレンチ（新型メッキ仕様）

そしてこちらが最後まで切り替えが遅れたメッキ仕様。
従来のシリーズファンにはこちらのメッキ仕様こそがスタンダードという人も多くて、かなりの人が新型に切り替わるのを待っておりました。

・KNIPEX プライヤーレンチ用 カバーグリップ

そして新型に切り替わったという事はこのカバーグリップも全て取り付けOKになったわけでして、販売店側である私も「やっとこれでラインナップが揃ったよ」とホッとしましたね。

コロナの影響で少々在庫が不安定だったりもしますが、とりあえずこれでいつでも最新モデルのプライヤーレンチが購入出来る体制が整いました。
お待たせした申し訳ございませんでした。