年末も押し迫り高額な工具の問い合わせも多くなってきております。
なかでも注目度の高いのがトルクレンチ。
そこで今回はこのブログや工具実践等でもすでに書いてはいるのですが。
あらためて議題を絞って質問の多いトルクレンチの種類の話を書いてみたいと思います。
トルクレンチってのは大きく分けると2種類のものが存在します。
（もっと細かくいうとまだあるのですが、一般的なトルクレンチの話として分かりやすく書きたいので2種類限定でお話します）
ひとつはみなさんもお馴染みの規定トルクになると「カチンッ」といって手応えで教えてくれるプリセット型トルクレンチ。
基本的にはアナログなこのトルクレンチ。
使用する前にトルク値を設定して使います。
形状や設定のやり方は各メーカーごとに特徴を持たせていていろいろありますが、とにかく設定トルクになると「機械的」にカチンってなるのがプリセット型だと思ってください。
ちなみにこちらは設定トルクが固定の自動車のホイール専用品です。
そしてもうひとつが直読式トルクレンチ。
・KTC スマホ連動型デジタルトルクレンチ TORQULE（トルクル）
直読式とは読んで字のごとく「直接トルク値を読みながらトルクを確認する」トルクレンチです。
このトルクルの本体にはトルク表示機能こそ付いてませんが、スマホに飛ばして表示を見るので原理は同じですね。
とりあえず新しいモデルで紹介してみましたが、ちょっと分かりにくい人にはこちらの方が分かるかな。
高機能なデジタルタイプなので事前のトルク設定等も出来てしまいますが、基本はリアルタイムでトルク値を表示して、あくまでも人間が実際のトルクを目視しながら扱うトルクレンチです。
ちなみに直読式のトルクレンチをさかのぼっていくと。
これになります。
弓式とかビーム式とか呼ばれるトルクレンチです。
この針が指し示している表示部分がデジタルになったのがデジタル式ですね。
現在このタイプは0点調整が出来ない事を理由に市場から消えつつあります。
とまぁ、とにかく2種類のトルクレンチがあるって覚えて頂ければOK。
この2種類のトルクレンチを混同してごっちゃにして比較検討すると、自分がどういったトルクレンチが欲しいのか分からなくなったりしますので要注意です。
このふたつのトルクレンチ。
車のエンジンで例えるとガソリンエンジンとディーゼルエンジンのようなものです。
内燃機としての構造は違いますが、目的地までたどり着くのは同じ。
ようは得手不得手があり、使うユーザーの選択によって「合っているタイプ」を選べばいいわけです。
そしてここからは私の完全なる独断と偏見です。
自動車とかバイクの日常的なメンテナンスで使用するならば「プリセット型」を購入しておけばほぼ不満はないと思います。
（メーカーやモデル等はお好きなのを選んでください）
プリセット型トルクレンチは作業上困難な体勢でも、とにかく設定したトルク値になってくれたらカチンっと知らせてくれます。
また同じようなネジを「カチン…カチン…カチン…カチン…」と連続して回すのにも適しているんですね。
逆に直読式であるデジタルトルクレンチは上記のような作業が若干不得意です。
直読式であるトルクレンチはどう進化しても、最後は人間の耳や目が頼りになりますし、同じトルクの締め付けを連続するような作業では効率を損なってしまうんですね。
では直読式はどういう現場で良いのか。
それは静的な現場で多く好まれております。
例えば内燃機の組み付けとかでは、作業台やエンジン台にセットされたものに対して、リアルタイムでのトルク値を確認しながらボルトの伸び加減を知る事が出来ます。
また開発や実験のようなR&Dの現場からも好まれていて実行トルクを知りたいとか…そんな理由で多く愛用されております。
逆にプリセット型では設定したトルクでしか反応しませんので、このような使い方は不得意なわけです。
このように最終的な目的地である「トルクを正確に管理したい」は同じですが。
現場に出るとそのトルクレンチの性格ゆえに使い勝手の差が出るわけです。
基本的に私は工具なんてものは最終的にそのユーザーが気に入った物、例えば「かっこいいー！」とかの理由で選んでもいいと思ってます。
しかしこのトルクレンチの種類の事くらいは覚えておいてもらって「デジタル表示がかっこいいから」なんて理由だけで、後で後悔する買い物をしてほしくないんです。
現在上記で紹介したトルクレンチはセールを実施中です。
自分に合ったもので気に入った物がありましたらぜひご検討くださいませ。
