まだ寒い頃に「あー早く夏こねーかなー」とか言ってたのがついこの前に感じますよね。
なんかいつの間にか7月ですよ。
今年の梅雨はあまりはっきりしないですよね、まとまった雨が降ったのも梅雨入り宣言直後くらいで、あとはたまに降りこそすれど梅雨っぽい感じは皆無。そんな事言っていたらついに南のほうでは梅雨明け宣言出始めちゃって、なんか心の準備が間に合わないまま真夏に突入ってな感じです。
小学生頃からの習慣なのか、お盆っていうのがあるのが大きいのか分かりませんが、私は一年間って物を区切って考えると一年の折り返しってなんとなく8月15日頃に感じてしまいます。
ホントは昨日の6月末で上半期は終わったわけでして、少しくらい背筋をピっとしなきゃいけないんでしょうけど、商売をやっていると6月末くらいからはドドドっと忙しくなってしまうので、何か考えている暇が無いんですよね。
今日は7月1日で下半期のスタートなわけですけど、気合い入れ直すとかはあまり考えてなくて、なんでかっていうとすでに気合い十分なんすよね。
なので下半期スタートな今月もみなさんどうぞよろしくお願いします。（ビシッ）
ドタバタとした週末。
普段の平日とは違い週末は来客も増えるし近所つきあいの私用もあったりして、望んだようにはなかなか時間が取れない事が多いです。
まぁ普通に仕事している人が平日時間取れないのと同じだとは思いますけど、やはりみんながいろいろ活動的になるタイミングで拘束が多くなるのはストレスだったりしますね。
で、そんな週末に1冊の雑誌が届いてました。
さすがに読んでいる暇が無かったので今日のお昼にやっと袋から出してパラパラと。
frmを発刊しているRIDEpublicationの三上編集長が新たな試みとして隔月刊のフリーライドマガジンと交互に出すように創刊されたfrm BOOST。
この雑誌は店頭に並ぶことは無く、読みたい人が事前予約し、読みたい内容を5つほどの候補記事の中から選択（自分の希望が叶うわけでは無く多数決で決定）すると言う試みがなされています。
正直に言うと私はこういった本とかに「人を引っ張るチカラ」とか「新たな驚きや発見」を期待している人間なので、希望した記事が載る雑誌と言うものにちょっとだけ否定的なんです。なので注文時にはとにかく候補の1番にチェックを入れて内容を知らないようにしてたりします。なんというか期待感みたいなのが欲しいってだけなので、あまり深い意味はありません。（ごめんなさい三上さん）
で、今号のBOOST。
旅
がテーマだったんです。
久しぶりにワクワクしながら読んでしまいました。
旅は良いですよね。知らない土地にいると言うだけで、町並みが平凡だったりしてもドキドキしたりします。うまい飯食べて良い風呂入ってっていうのはもちろん醍醐味のひとつだと思いますが、それだって優先順位ではあまり上じゃ無い感じで、とにかく知らない土地にいると言う事実が楽しいんだと思いますね。
実際今号でも様々な土地に行った事がたくさん書かれているのですが、中には首都高走ったみたいな記事があってすっごく共感しちゃいました。移動距離じゃ無いんですよね、大げさに言えばいつも降りる駅の反対口に降りたら知らない店があったとかだって良いんです。
そしてさらに今号が気に入ってしまった理由のもうひとつが文章。
限られた時間の中で作られている雑誌なんだと思いますが、過去に見たことある写真がいくつか使われてました。これは全く気にならなかったです。で、そのおかげでなのか文章がすっごく良かったです。綺麗な写真を補完してさらに想像を掻き立てる読み応えのあるものでした。
私は高校生の頃からとにかく活字を読むのが好きでして、ジャンルとか問わないのですが鮮烈なコピーとか情緒あふれるテキストが大好物です。
自分で書くとか全く興味無いのでとにかく「読みたい」んですね。
今でも私の寝室には一度も目を通してない小説が10冊以上キープされてます。特に後回しにしがちなのが長編の小説、これは長編が嫌で後回しにするのでは無くもったいなくて読めないんです。なので何巻かに分けてあるような大長編だと5年くらい寝かせてある本まであります。
あの読み終わったあとの虚無感みたいなのが嫌いなんですよね、物語はどこまでも続いて欲しいんです。
そんな感じで昼休みを終えて少しホケェっとしてしまい
デイバッグに小説を放り込んでどこかに出かけたくなりました。
興味がわいたら上記のリンクからまだ頼めると思うので是非一読くださいませ。
大型連休から始まった5月も最後の週末になってしまいましたね。
そろそろ夏至も近づいてきて夕方6時でもまだまだ明るいですし、各地でイベントも盛り沢山です。
ホントはどれかに行きたかったし実際イベント出店の要請もあったのですが、さすがに毎週末どこかに出かけるのは無理なので店で一生懸命仕事してました。
今日は私が知っているだけでも。
神奈川の某所でKTM中野さん主催のトラックトレーニングでしょ。
長野のGAIAではWEXが開催。
同じく長野の斑尾高原ではCGCのEDが開催。
なんでも斑尾は今年最後かも知れないとの事だったので行きたかったのですが、事前の日程が分かった時点であきらめてました。
そして5月最後の週末と言えばロードスターの軽井沢ミーティング。
こちらも毎度大盛況だったようですね。ぶっちゃけ本命がこれだったのですが、やはり日程が合わずに無理でした。
たまには車関係の話でもいろいろ見て聞いてみたかったので結構残念でしたね。
まぁこんな週末もあるよねーって事で、来週はいよいよ大阪城でFMXあるしその翌日はエルツのパブビューだし、その翌週はJNCCの爺が岳だし。
暑い夏はすぐソコ－。
おかげさまでダートバイクに乗り始めて4年チョイ。
なるべく毎週練習に行きたいんですけど、なかなかそうもいかずに今は月2くらいかな、とにかく1時間でも乗れるならば今でも練習と称してバイクに乗っております。
以前はとにかく「練習＝乗り込む」といった感じでがんばっておりましたが、ずっと乗っているにも体力は必要だし、結構本気目のコースの場合だと15分も全開にしていればたちまち体力無くなって練習どころじゃなくなってしまうんですね。
この「練習したいけど体力が続かずに休憩」と言う構図を打ち破ってくれたのが昨年秋に一緒に走ってくれたデコフレの人たち。
いわゆる「疲れてからが本番」と言って、どんだけ遅くても走り続けるように言われました。これやると分かってくるのが余計なチカラが入っていたと言うこと。
上半身をリラックスさせているつもりでも、どこかに無駄なちからが入っていたり、そのせいでハンドルこじったり腕力でなんとかしようとしたり・・・。そういう無駄な動きが疲れ果ててくると出来なくなってくるんですね。で、その状態で走り続けていると徐々にですが「疲れないポジション」を本能で探し始めます。そのポジションってのがほどよく脱力出来た状態だったりしまして、その状態で乗り込むと今まで分からなかった（見えなかった）事が少しだけですけど分かるようになってきます。
こんな感じの練習方法に切り替えてから、自分でもびっくりするほどバイクに乗るのが楽になってきました。
そして先日IAライダーの出口君が教えてくれたように、出来るだけセクション系の練習に切り替えるようになってからは結果としてコースで全開のような走りも楽になってきたんですよね。
例えばものすごい傾斜の下りを降りつつ、その途中でターンして登り返す。
これダート系バイクやっている人なら結構難しいのは分かると思います。しかしスピード自体はかなりゆっくりで出来ますし失敗しても怪我の心配も少ないです。
練習し始めにとりあえず全開でコース走って腕あげて疲れ切ったら、こんなセクション系の練習をメインでするようになりました。
そういったセクション系の練習で分かってくるのは基本だけど下半身の使い方。
今までだってきっちりホールドして・・・とかやっていたつもりなんですが、上半身が疲れ切った状態だと下半身のみでバイクを操作する必要が出てきます。その時にいつもと同じように出来ないのならば、やはり上半身や腕力に頼った走りをしていたって事になるんですね。
ちょっと前に最近はひとりでの練習も増えてきたと書きましたが、その場合一番怖いのが怪我なんですね。ひとりで起き上がる事も出来ないほどの怪我をした場合かなりまずいですからこういった低速練習がメインになってきております。この練習が予想外にバイクの上達にかなり貢献してくれているみたいなんですよね。
今日はなんでこんな事書いたかと言うと、またお仲間に初心者さんが多く入ってきてくれてついに私が教える立場になってきてしまったんです。
なるべく遠回りせずに私が苦労したような事は分かりやすく伝えたいなぁ・・・なんて思いまして書いてみました。
あ、そうそうここ見て興味持った人でウチまで来られる人は是非一緒に走りましょう。未経験者も歓迎しますよ。